Hubo 66 inscritos, destacando el debut del Subaru de Moreno, Fullana con el Hyundai Kit Car, y Gómez, en unos tramos que conoce como la palma de su mano.
La sorpresa ya saltaba desde el primer tramo, con numerosos abandonos, destacando las roturas de Barceló y Amengual y las salidas de carretera de Pérez o Barberá. Los problemas también acechaban a los puestos de cabeza, Munar se quedaba con la caja de cambios bloqueada y sólo disponía de primera y segunda velocidad y Galmés se quedaba sin la quinta.
El scratch era para García, que se imponía por sólo cuatro segundos al Saxo de Martorell, siendo tercero Gómez y cuarto Lozano. La segunda pasada era para Gómez-Fluxa, los únicos en bajar de los ocho minutos, mientras que a Galmés le iba algo mejor y era ahora segundo por delante de García, Martorell y Binimelis. Munar, quien más fácil lo tenía de cara al título, perdía del orden de cuarenta segundos por tramo y en la acumulada ya era el decimoséptimo de la general. Entre las bajas de este tramo estaba la de Martorell, por rotura de palier en el ZX, y la de Juliá. En la tercera pasada causaba baja otro de los candidatos al título. García, que ocupaba el liderato de la carrera, se salía aparatosamente con el Mitsubishi, obligando a detener la carrera para la entrada de ambulancias en el tramo. La sección acababa con Gómez instalado en la primera plaza, mientras que Martorell se mostraba rapidísimo y se quedaba a sólo seis segundos del Mitsubishi. Galmés, a pesar de los problemas, podía mantenerse tercero, aunque este resultado no le valía de cara al campeonato. Lozano era cuarto y líder indiscutible entre el Gr.HI, al igual que Binimelis y Pou, que mantenían su pugna por el N. Ramis también se mostró muy efectivo, superando a Melis, y el top ten lo completaban Álvarez y Amer, separados por escasos diez segundos. Aplausos para Fullana, que estaba deleitando al público además de hacer unos cronos muy meritorios, y Munar, que ahora era decimosexto y campeón provisional.
Binimelis a salvo de la criba
La segunda sección, formada por tres pasadas por Sa Creu-Calviá y con un final de tramo de vértigo, comenzaba con un empate entre Gómez y Martorell, mientras que Galmés podía mantener su tercera plaza. Lozano era ahora cuarto, mientras que Pou le ganaba la partida a Binimelis por seis segundos. Álvarez también subía posiciones y acababa por delante de Ramis, Melis y Amer. Mala suerte para Tacho, que abandonaba por problemas de motor, al igual que Matías. En el quinto tramo se repetían las posiciones del anterior, aunque Gómez se anotaba el scratch por un solo segundo, ante un peleón Martorell. Los problemas de frenos causaron estragos, con numerosos abandonos como Pou, LLadó o Garau. A falta de un tramo, nada estaba decidido, la diferencia entre Gómez y Martorell era de sólo siete segundos. Galmés era tercero, mientras que Munar ya había bajado a la vigesimoprimera posición y también estaba fuera de cuentas, siendo Binemelis el único que se salvaba de la criba tras el accidente de García. El último tramo confirmaba la victoria de Gómez-Fluxa, aunque tuvieron que luchar duro para controlar a Martorell-Mulet, que se confirmaban en la segunda plaza. A casi un minuto, el tercer cajón del pódium era para Galmés, que corrió todo el rallye sin la quinta velocidad. Destacable actuación también la de Lozano, alcanzando la cuarta plaza de la general y la victoria en el Gr.HI. Exultantes se mostraban Binimelis-Manresa, quintos de la general y primeros del Gr.N, con unos puntos que les daban el campeonato sin ganar ningún rallye. Guerra sin cuartel entre los Saxo de Álvarez y Amer, que se clasificaban a continuación, intercalándose entre ambos el Subaru de Melis. Lucas Ramis también cuajaba una buena actuación, siendo octavo. Santandreu cosechaba otro buen resultado, completando el top ten. Entre los modestos del N-8, victoria de Perelló ante Capellá y Horrach. El Gr.HR era para Rabic y el H para Coll.