sábado, 04 de septiembre de 2010 Buscar

Autohebdo Sport

F1

Fórmula 1
El primer termómetro
La actualidad de la pretemporada
En tres semanas arrancará el Mundial en Australia, y de aquí hasta entonces la actividad será febril, sin tiempo para el descanso. Por primera vez en lo que llevamos de pretemporada, todos los equipos que aspiran al título coinciden en una pista; el Circuito de Jerez pasa revista a unos y otros en su carrera hacia el 29 de marzo.

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Entrevista

Entrevista a Pedro de la Rosa
Pedro de la Rosa
“McLaren y Ferrari seguirán estando delante”
Ante tanto cambio en la F1 y a cuatro semanas del inicio del campeonato, hemos querido hablar con Pedro de la Rosa para que nos explicara sus sensaciones y tratara de desvelar alguno de los interrogantes que se mantienen en el aire.

Otros Titulares

Renault R29 al detalle
El R29 es un coche muy trabajado en su diseño, especialmente en toda la parte que cubre el motor y que mantiene la "aleta de tiburón" que ya equipaba el R28, aunque la parte más agresiva es el frontal, con un morro más grande y unos prominentes pontones laterales.
Vuelta al trabajo
Después de que durante las dos últimas semanas la actividad fuera trasladada a las fábricas para solucionar los problemas de juventud de sus nuevos modelos, la pista recupera esta semana el protagonismo.

Fórmula 1

El tiempo respetó el trabajo de los equipos, aunque las jornadas de ensayos resultaron más intensas que efectivas. En la foto, Felipe Massa.
Tests de pretemporada en Bahrein
Bajo el síndrome de la fiabilidad
Esta vez sí, las escuderías desplazadas a Bahrein –Ferrari, Toyota y BMW– pudieron trabajar la semana pasada sin contratiempos climatológicos. Solo los de tipo técnico trabaron en alguna medida la labor de desarrollo, y es que conseguir un monoplaza fiable se está convirtiendo en la clave de la pretemporada.
Buemi fue el más rápido en unos ensayos pasados por agua.
Debut bajo el agua.
Con unas pésimas condiciones climatológicas, que incluso hicieron cancelar la última jornada por lluvia extrema, el suizo Sébastien Buemi fue el más rápido en las tres jornadas en las que se rodó a los mandos del Toro Rosso del 2008 con neumáticos slicks.

Especiales

  • Pixels en pelotas. Especial Erotismo y Videojuegos
  • Especial F1 2008. Sigue el Mundial en directo
  • Especial 60 Aniversario. Historia de un mito

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