Fernando Alonso estaba contento con su posición, pero reconoció que la escudería italiana “tiene dos coches muy superiores a los nuestros y debemos mejorar” para tener opciones a ganar los dos títulos que hay en juego. La relación entre los dos aspirantes al título es cada vez más tensa. Los síntomas son evidentes. En Estambul, ni siquiera se dirigieron la palabra públicamente.
El piloto de Renault admitió que se había visto beneficiado por la salida del coche de seguridad a la pista: “Ha sido clave, porque me ha ayudado a adelantar a Schumacher, supongo que en Ferrari confiaban en tener tiempo para que repostaran los dos coches antes de que llegara yo, pero al final he podido salir por delante de Michael”. No obstante, no ocultó que había tenido suerte, “pero unas veces les toca a unos y otras a otros; en Hungría la suerte le ayudó a él y pudo desdoblarse, esta vez me ha tocado a mí”.
La carrera de Turquía ha evidenciado, según el asturiano, que en Renault están obligados “a mejorar los coches, si queremos optar a los dos campeonatos”, después del primer y tercer puesto de los pilotos de Ferrari, la escudería italiana se sitúa a sólo dos puntos del equipo de Alonso. “Nos han dado un primer aviso y tenemos que ponernos las pilas en las cuatro carreras que quedan”. Para el español tiene que servir “de toque de atención”.
La segunda posición en el GP de Turquía dejó un buen sabor de boca en el piloto de Renault, “estoy contentísimo, ha sido un fin de semana fantástico”, pero aventuró que “la carrera de Monza, probablemente, será la más difícil de ganar, viendo las características de los Ferrari”. De todos modos, en su equipo “todos estamos muy centrados en estas cuatro carreras y confío en que podamos encontrar lo que necesitamos para volver a ganar”. Siguiendo con su tónica habitual, el asturiano aseguró que “no soy optimista ni pesimista, llego a cada carrera con la máxima ilusión y las máximas ganas de trabajar, cuando hay pesimismo intento levantar la moral a todo el mundo y cuando hay optimismo intento bajarlo, en el fondo soy como un mediador”, bromeó el piloto.
Uno de los lances de la carrera que más pre- ocupó al campeón del mundo sucedió en la última curva, “quise cerrar a Michael, pero salí mal y en la recta final estuvo a punto de adelantarme”. Pero el resto de la carrera tampoco fue fácil, puesto que “siempre es difícil llevar detrás a un coche que va más rápido que el tuyo. He tenido que mirar por el espejo para ver en qué punto se acercaba más. Su única oportunidad era en la curva 12 o en la 14, antes de la recta, por eso en la parte anterior ponía las revoluciones a tope y poder llegar con unos metros de ventaja”.
Por otro lado, en cuanto a la salida, el asturiano aseguró que “Michael ha estado muy agresivo y hemos pasado justitos. Creo que arriesgó, mucho porque estuvo a punto de tocarse con Massa, y yo, en consecuencia, con Fisichella, y hubiera sido ridículo que los dos Ferrari y los dos Renault nos autoelimináramos en la primera curva”.