No tiene nada que perder porque desde hace ya algunos Grandes Premios había perdido las esperanzas, y todo lo que le venga ahora será de propina. "Saldré a ganar la carrera, como el pasado domingo, y después ya veremos qué pasa" dijo "Iceman".

A diferencia de McLaren, o de Alonso y Hamilton, como quieran, Kimi cuenta con un compañero de equipo que está dispuesto a apoyarle a tope y sacrificarse, si cabe, para beneficiarle en sus opciones pese a que Massa corre en casa.

Se ha adaptado perfectamente al equipo y a los neumáticos, a los que le costó cogerle el aire. Los técnicos también se han acostumbrado a su particular forma de ser. Tiene la experiencia de haberle disputado en 2003 el título a Schumacher en la última carrera.

Pese a que los Ferrari se han mostrado más competitivos que los McLaren en cuanto a ritmo, las prestaciones de unos y otros se han alternado drásticamente de una carrera a otra, según las características del circuito. El trazado de Interlagos parece, en principio, favorable a los McLaren. No tanto por la estructura o el radio de las curvas, sino por los neumáticos que se usarán, ya que Bridgestone ha escogido las gomas extrablandas y los Ferrari no las exprimen a tope por sus características técnicas. Por otro lado, el coche se ha mostrado poco fiable en lances determinantes del campeonato.

De los tres candidatos, Kimi es quien lo tiene más difícil, puesto que está a 7 puntos de Lewis Hamilton y sus opciones pasan, prácticamente, por ganar el Gran Premio, que Massa sea segundo y que el británico no acabe la carrera.