Fernando Alonso apostó fuerte al fichar por Renault, pero prefirió la tranquilidad de volver a casa que el infierno que le esperaba de seguir en McLaren, donde la convivencia se había hecho imposible. De un coche ganador se fue a otro que en pocos meses había caído en picado, una sombra del que él había llevado a ganar dos títulos mundiales. A dos semanas del inicio del Mundial, asegura que pensar en un podio en Australia es como un sueño, que se les presenta una temporada dura, pero que saben dónde tienen que mejorar.

Ahora tiene la vista puesta en los últimos tests de pretemporada, después de que el programa de pruebas de la pasada semana estuviera marcado por una climatología adversa y por los problemas de cambio sufridos en la única jornada en la que lució el sol. Sin embargo, pese a que los tiempos fueron dominados nuevamente por Ferrari y McLaren, con Nakajima sorprendiendo en una vuelta aislada, el ritmo evidenciado por Alonso permite no ser tan pesimista como se desprende del discurso del bicampeón asturiano.

Ferrari, que se ha erigido en el equipo más fuerte de la pretemporada, estrenó la pasada semana en Montmeló la aerodinámica que ya utilizarán sus monoplazas en las primeras carreras de la temporada, concluyendo sus tests, al igual que en Bahrein la semana anterior, con un simulacro de Gran Premio. En estos tests no pudo estar presente Kimi Raikkonen, estaba enfermo y fue sustituido por Luca Badoer.

Alonso, muy cauto
A la hora de saber dónde está cada uno, pese a que los tests de pretemporada se acabarán esta misma semana en el Circuit de Catalunya, Fernando Alonso señala que "hasta que no hayamos disputado tres o cuatro carreras, de hecho hasta que no lleguemos a Europa, no sabremos el potencial real de cada uno. Cada año cambian las reglas y siempre hay incógnitas por desvelar. Es cierto que en los tests ya te haces una idea y ves quién va rápido, pero no tienes la suficiente información para analizarlo en profundidad".

El piloto asturiano aseguraba en un charla con los periodistas en Montmeló que "en la primera carrera supongo que estaremos bastante atrás. Hoy no estamos en condiciones de luchar por nada importante. Ferrari, McLaren y BMW están por delante y nosotros nos peleamos con Red Bull y Williams. De todas formas, en la F1 cambia todo muy rápido. Ahí tenemos el ejemplo de BMW, que en dos semanas ha mejorado mucho". Al respecto, remarcó que "BMW es el equipo que más me ha sorprendido", al margen de Ferrari, convencido de que "no han mostrado sus cartas". Por cierto, el equipo alemán estuvo la pasada semana entrenándose en solitario en Valencia.

De todas formas, Alonso apuntaba respecto a la competitividad de los Renault que "trabajamos para dar un salto hacia adelante. Sabemos dónde falla el coche y tenemos ideas para mejorarlo. El agarre, la tracción y la aerodinámica son los puntos débiles y el secreto es evolucionar más y más rápido que los demás".

Cuando se presentó el R28 se dijo que era un coche mucho mejor que el R27. El asturiano sigue abonando esta teoría y es rotundo al decir que "Renault ha mejorado mucho. Sólo hace falta recordar que en las últimas carreras de 2007 estaban más atrás del 12 y ahora hablamos de luchar por el sexto puesto. De hecho, el año pasado acabamos demasiado atrás y nadie tiene una barita mágica".

Escasos cambios
Pocas novedades ha presentado Renault desde que se estrenó el R28 en Cheste a mediados de enero. El propio Alonso confesaba que "el coche es el mismo con el que rodamos por primera vez en Cheste. No hay nada nuevo. Está previsto que lleguen piezas nuevas en vista del último test, principalmente para el morro, pero serán inapreciables externamente".

El inicio del Mundial está a la vuelta de la esquina y remarcó que "el podio en Australia lo veo muy lejos. Pensar en un podio sería ser demasiado optimista a día de hoy, aunque cuando estás en carrera todo puede cambiar porque entran otros factores. En frío es casi un sueño que no está al alcance de nuestra mano".

Fernando Alonso reconoció que no se esperaba estar en mejor situación y que trató de calmar la euforia. "Hay que esperar y ver lo que pasa, pero lo que sí estoy seguro es que anímicamente estoy mejor que hace unos meses". De todas formas, reconoció que "es cierto que suelo pecar de pesimismo, pero Flavio es muy optimista. Habría que quedarse en un término medio". Todo el mundo señala con el dedo a Ferrari para nombrar un favorito. El español no fue una excepción, aunque matizó que "la ventaja que tienen no es tan grande como se podría desprender de los tests de Bahrein. Son los favoritos, pero no están en otro mundo y, ni mucho menos, creo que el campeonato esté acabado antes de empezar por su superioridad".

Por último, hay que destacar que el equipo Renault anunció finalmente la pasada semana el acuerdo de patrocinio por dos años con la aseguradora española Mutua Madrileña. Ambas compañías ya se conocen bien, puesto que ya colaboraron en los años 2005 y 2006, antes de que la firma española siguiera a Fernando Alonso a McLaren la pasada temporada, firmando un compromiso de tres años que le ha costado muchos meses de negociaciones romper.