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Al volante

Nissan GT-R


Caballos ganadores
: Los que puedan pagar los 79.900 euros que cuesta el Nissan GT-R tendrán que esperar a marzo del año que viene para disfrutar de sus 480 CV. Nosotros acabamos de tener un aperitivo con él en el Circuito de Estoril, y la conclusión es que es un coche ganador.

Al volante

Rápido y eficaz: Es la versión más potente de la gama 308. Equipado con el motor turbo de gasolina que también utiliza el 207 RC, muestra unas cualidades dinámicas sorprendentes que exceden a lo que la propia Peugeot manifiesta.

Atleta de fondo: Elegante, más dinámico que el Passat "normal", mejor equipado también y con un muy buen comportamiento en carretera, el CC aporta un grado de imagen y frescura en la gama difícil de superar por cualquiera de sus rivales. Utiliza cinco motores diferentes, y la guinda de la gama, el V6 de 300 CV, es el mismo que el del próximo Passat R32.

Vuelo raso: Lo mejor de este espécimen no es lo bien hecho que está, ni su atractivísima imagen, ni el precio precisamente. Lo mejor es su motor y sus prestaciones. Y es que con 525 CV parece imposible defraudar, por mucha electrónica que lleve.
Blanco de todas las miradas: Dicen que es el deportivo más popular y vendido del mundo, y probablemente sea verdad. Lo que sí es cierto es que no pasa desapercibido en la calle y no para de evolucionar. En esta ocasión lo ha hecho su mecánica.
Espacio con estilo: Tras poco más de cuatro años en el mercado, la versión familiar del Fabia se renueva con un vehículo que apenas cambia de dimensiones. Sin embargo, ofrece un estilo más moderno y gana espacio interior.

Pequeño pero travieso: Estos adjetivos definían al 500 Abarth de los años sesenta. Un diablillo de cuatro ruedas que corría como un demonio y que daba muchas alegrías a todos aquellos pilotos que disfrutaban de su conducción en aquella añorada época. El actual promete las mismas sensaciones y las primeras unidades llegarán en julio.

Mayor dinamismo: Mercedes retoca su exitoso descapotable de dos plazas, que estaba inalterado desde su lanzamiento comercial, en 2004. Ahora, la marca alemana le dota de argumentos suficientes para continuar siendo una de las referencias dentro de su categoría, como la mejora de rendimiento en prácticamente todos sus propulsores.