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Prueba

BMW M3 4 puertas


Furia muniquesa
: El M3 se viste con una nueva carrocería de cuatro puertas, y mantiene intacto todo su sabor. Palpar la furia de sus 420 caballos y juguetear con su avanzada suspensión es tocar un poco de cielo en la Tierra.

comparativa


Campeones en frasco pequeño
: Tres de los mejores pilotos españoles de karting se han subido en tres de los más destacados utilitarios diésel del momento. Vamos a conocerlos a fondo, a los chicos y a las máquinas.

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No hay tercero malo: "No hay quinto malo". Tampoco "tercero malo" entre estas tres carrocerías del Serie 1. El 123d Coupé es un juguete que todos querríamos tener, pero no le hacemos ascos al 130i, el más rápido. Eso sí, por debajo de 30.000 euros la opción es el 120d.

P. Racing


El legado japonés
: Después de haber conocido todos los entresijos del Impreza de Asfalto, ahora llega el turno de saber cómo será la versión de Tierra. Con un planteamiento muy próximo al STi de serie, este nuevo Subaru promete kilómetros de diversión.

Primer plato: Mitsubishi Lancer Evo X y Subaru Impreza STi ya están casi listos para su primera batalla. Mientras tanto, hemos encerrado en la misma jaula a sus hermanos pequeños con motores de gasolina entre 140 y 150 caballos, que nos servirán de aperitivo. ¿Comparten su sangre deportiva?
Made in Spain: En vísperas de su debut en el Circuit de Catalunya, estuvimos en la pista leridana de Alcarrás presenciando los últimos retoques de este modelo, y uno de sus pilotos, Ángel Burgueño, se brindó a explicarnos todos los detalles técnicos y de conducción del primer Sport Prototipo construido en España.
Y la perfección se hizo automóvil: Estaréis de acuerdo conmigo en que posiblemente estemos ante uno de los coches más bellos jamás construidos. Yo no tengo ninguna duda. Sin embargo, después de conducirlo, me planteo incluso si será el más perfecto de todos. ¿Qué puede haber "más" que esto?
Gemelos, pero muy diferentes: Gracias a Seat Sport, hemos tenido la oportunidad de pilotar los dos vehículos con los que casi se traen a España el entorchado mundial. Uno es de gasolina y el otro diésel, y las diferencias al pilotarlos son abismales.

Lores vanguardistas: Jaguar se ha soltado la melena. Ha sustituido su modelo más retro, el S Type, por el que pasa a ser el más vanguardista, el nuevo XF. Nos hemos subido a las dos versiones más potentes, y tenemos mucho que contarte.

Energías positivas: Aunque el gasoil ya cuesta más que la gasolina, los diésel "estiran" más y se hacen más kilómetros con ellos. Por eso, estas tres berlinas no sólo es que tengan una buena autonomía, sino que además sus potencias, rondando los 180 caballos, te pueden llevar muy rápido sobre el asfalto. La más deportiva, sin duda, es el BMW 320d, aunque cada una de ellas aporta su propia energía positiva.

¡Con autoblocante!: El autoblocante incrementa la eficacia de cualquier coche que lo monte, mejorando la tracción de manera notable y, con ello, la diversión al volante. Así armados, estos tres coches ofrecen sensaciones muy particulares y deportivas.