La prueba bajoaragonesa repetía el trazado de las últimas ediciones, aspecto del que se quejaron algunos participantes. Además, el tramo estaba muy roto en algunas zonas y en otras presentaba auténticas bañeras de polvo, más propias de la Baja que de un rallye.

Zuluaga no tuvo rival en esta ocasión. Tomó la cabeza en el primer tramo, anotándose el scratch y dejando que la batalla se entablase por la segunda posición, grupo en el que estaban incluidos los principales aspirantes al título regional. Justo es decir que en los reconocimientos decía adiós uno de los favoritos y vencedor en la pasada edición de esta prueba, el bajoaragonés Juan Carlos Martín, por un problema eléctrico en su VW Golf Rallye.

Ciertamente, los tres primeros puestos quedaron definidos tras el primer tramo. Zuluaga era el más rápido, con 19,7 segundos de ventaja sobre Fernando Domínguez (Lancia Integrale), mientras que Jordi Nualart (Seat Ibiza GTI 2.0) ya era tercero, a 5 segundos del piloto del Lancia y por delante del Subaru Impreza de Juan Moreno. Juan Manuel Rubio se colocaba quinto, justo por delante de los dos pilotos revelación de este inicio de rallye: Fernando Villaro (VW Golf GTI) y Agustín Álvaro (Citroën BX 1.9 GTi). A continuación se situaba el mejor de la Clase I, Pere Planedevall, con el Peugeot 205 Rallye.

La segunda especial, primera en sentido B, no generaba grandes cambios en los puestos de honor, salvo en la cuarta plaza, que Rubio pasaba a controlar en detrimento de Moreno. Mal tramo para Agustín Álvaro, que abandonaba por un problema con la bomba de gasolina de su Citroën, y para Fernando Villaro, que pagaba su exceso de ímpetu cayendo a la décima posición de la general. En cambio, emergían Iván Griñón, muy consistente durante toda la mañana con su Fiat Uno Turbo, y el campeón de Aragón de Autocross, Javier Pajares (Opel Kadett GSi). En la general, eran sexto y séptimo, respectivamente. También hay que decir que las diferencias eran escasas y que la clasificación en los puestos intermedios podía dar un vuelco en cada tramo.

Sin cambios en cabeza. En cabeza no había cambios. Zuluaga, Domínguez y Nualart repetían por este orden en la tercera especial y confirmaban las mismas posiciones en la general. El vasco del Seat Córdoba WRC firmaba el pleno marcando el scratch en el último tramo, por delante de Juan Manuel Rubio en esta ocasión, quien superaba por 6 décimas a Jordi Nualart. Fernando Domínguez, con algunos problemas en la dirección de su Lancia, marcaba el cuarto registro, pero apenas perdía tiempo y confirmaba su segunda posición en la general.

En esta segunda parte del rallye, Javier Pajares se colocaba sexto de la general, por detrás del Subaru de Juan Moreno y precediendo a Iván Griñón. Este orden se respetaría hasta el final. Andrés López (Citroën AX GTi) pasaba a liderar la Clase I, aprovechando el abandono de Pere Planedevall, y se anotaba la victoria entre los Turismos de menos de 1,6 litros.

Entre los que no han tenido un buen final de temporada está precisamente Planedevall. Después de ponerse al frente de la clasificación general del campeonato tras el Rallysprint de La Muela, dos abandonos consecutivos por rotura del motor de su Peugeot 205 Rallye no sólo le han impedido hacerse con el título del certamen, sino que le han privado de ser el primer Clase I clasificado, honor que ha ido a parar al valenciano Antonio Mateu (Citroën AX GT 1.6), quien hasta hace unas semanas no aparecía en las clasificaciones del campeonato, pues nadie se había percatado de que estaba corriendo con licencia aragonesa. A Planedevall le queda al menos el título de campeón Júnior.

Hay que destacar el buen hacer en la parte final del rallye de Pedro Jesús Arnal, quien, con el Peugeot 205 GTi ex Domínguez (campeón de la pasada temporada), se alzó hasta la novena posición. Tras él, y a base de regularidad, finalizaba Eduardo Escolano (VW Golf GTI), que superó por 2 segundos a Fernando Villaro, lo que le permitió arrebatarle la segunda posición en la clasificación del Campeonato de Clase II por sólo 2 puntos.

Fuste, en Kart Cross
En la Copa de Aragón de Kart Cross, Luis Carlos Fuste (Demon Car) sumó un nuevo triunfo y un nuevo título en su palmarés. Por su parte, el piloto del Moto Club Mudéjar Jesús Aguilar confirmó el buen hacer demostrado en Valdecebro, consiguiendo terminar y clasificándose en segunda posición con su Semog. Diez segundos le bastaron para superar a Ricardo Esponella (Speed Car) en la general, pese al esfuerzo final de este último, que se anotó el scratch en el último tramo. No obstante, a Esponella la tercera posición le sirve para arrebatar el subcampeonato al ausente Enrique Marzal. El turolense Pablo Hernández (Speed Car II) cerraba la clasificación. Un dato curioso es que los tres pilotos foráneos que acudieron a esta cita se vieron obligados a abandonar.