El bajoaragonés Javier Pajares obtuvo una importante victoria en el autocross de su casa, que le ha servido para alzarse con el título de la Clase II. El resto de vencedores en esta prueba, que cerraba el Aragonés de Autocross 2007, se las apuntaron Rafael Luján en la Clase I, Carlos Ayuda en la IIA y Alfonso Gavín en la IV.
Tan sólo quedaba por decidir el título de la Clase II, y quizá eso se notó en la lista de inscritos de esta prueba organizada por el Automóvil Club Circuito Guadalope, que reunió a veintidós pilotos. Una fría mañana y un circuito casi helado recibieron a los participantes. Con el paso de las horas las condiciones mejoraron.
En la Clase II, las victorias se las reparten Mariano Argente y Jesús Montero. Aunque en la lucha por el título también estaban Javier Pajares y Antonio Martínez. Sobre las delicadas condiciones en las que se encontraba el circuito, Jesús Montero se convertía en protagonista al marcar el mejor tiempo con más de dos segundos por vuelta de ventaja sobre Rafael Luján, quien corría con la DII al ser el único participante presente de la DI. El segundo de la DII fue Antonio Martínez Lapesa. Su mejor vuelta era más de dos segundos y medio más lenta que la de Montero. Mariano Argente, con problemas en su Opel, tuvo que conformarse con el sexto tiempo.
El dominio del turolense no tuvo continuidad en la manga clasificatoria. De entrada, como cabía esperar, Luján se pone primero. Montero se colocaba tras él pero comenzaba a experimentar problemas en la caja de cambios, lo que aprovechó Pajares para colocarse segundo en la tercera vuelta. Peor le fueron las cosas a Argente. Le bastaba con terminar la final para ser campeón, pero los problemas mecánicos persistían y abandonó, despidiéndose prácticamente del título.
Tras la clasificatoria, Luján, Pajares y Montero se habían hecho un sitio en la primera línea de la parrilla. Luján se situó primero tras la primera curva, seguido por Pajares y Martínez Lapesa, quien superaba a Montero. Lo más interesante de la final fue el duelo entre estos dos últimos por la tercera plaza (segunda de Clase II), pues por delante, Luján y Pajares abrían hueco. El piloto local, que marcó la vuelta rápida en carrera, llegó a presionar en algunas fases de la carrera a Luján, pero éste supo mantener la primera plaza hasta el final. La lucha por la tercera plaza se resolvía en el tercer giro, cuando Montero daba cuenta de Lapesa.
Ayuda no dio opción
La Clase IIA tuvo como protagonista al dominador de Turismos hasta 1.600 cc de las últimas temporadas, Carlos Ayuda. El piloto de Montañana se despidió como mejor tiempo en los entrenamientos, primero en la clasificatoria y primero en la final. En los entrenamientos aventajó en más de un segundo al turolense José Fidel Bejarano. En la clasificatoria, Ayuda salía bien y se colocaba primero, mientras que Bejarano era superado tras la primera curva por José Emilio Cortés y Enrique Pérez, que pugnaban por la segunda plaza. Ayuda abría hueco y Puigdomenech tomaba contacto con ellos, superando a Bejarano en la cuarta vuelta. Primero fue Ayuda, seguido por Cortés, Pérez, Puigdomenech y Bejarano.
La final fue similar, Ayuda se marchó mientras sus rivales disputaban por detrás el resto de plazas del podio. Eso sí, en la primera curva Bejarano se subía por el talud y caía hasta la última posición. El turolense comenzó la remontada, que le llevó a contactar mediada la misma con los aspirantes al segundo puesto. A cinco vueltas para el final, Diego Pérez sufría un despiste y tocaba el talud en la segunda curva del circuito, perdiendo dos posiciones en beneficio de Puigdomenech y Bejarano. El orden establecido no cambió y Ayuda compartió podio con Cortés y Puigdomenech.
Pocos, pero con marcha
La categoría de Kart Cross, con el título en poder de Alberto Aznar, registró la participación más corta de la temporada. Sólo seis monoplazas, pero dieron mucho de sí. De entrada, la mejor vuelta en entrenamientos la marcaba Enrique Marzal. En la clasificatoria, como nos tiene acostumbrados, Marzal no salía bien y se veía superado por Alberto Aznar y Alfonso Gavín.
Antes de completarse el primer giro Gavín ya se ponía al frente de la carrera. Un despiste llevaba a Aznar a la cuarta plaza en la segunda vuelta, siendo superado por Marzal y Rafael Moreno. Pero los despistes no acababan aquí. A tres vueltas del final llegaba el turno para Gavín, que perdía la ventaja conseguida de un plumazo. Poco después le superaban Aznar, que había emergido desde la cuarta plaza, y Marzal. Estos dos cruzaban la bandera de cuadros en este orden, seguidos por Gavín, Fuste y Moreno.
En la final, Gavín no se despistó, obteniendo una sólida victoria. Así que el interés se centró tras él en dos duelos, los que sostenían Aznar y Fuste por la segunda plaza y Moreno y Marzal por la cuarta. Ambos se resolvieron de forma simultánea. Marzal, cuyos neumáticos posteriores excesivamente gastados le obsequiaron con algunos sustos, superaba definitivamente a Moreno cuando el motor del Speed Car del bajoaragonés se fundía (saliendo la biela por un costado del bloque) a dos vueltas del final. Casi en ese momento, Fuste aprovechó un error de Aznar para alcanzar la segunda plaza, que ya no abandonaría. Una clasificación que tiene más mérito, pues el piloto de la Escudería Pichaca está convaleciente de la luxación de hombro que sufrió en Ontinar del Salz.