En total, fueron 43 los equipos que se presentaron a tomar la salida en esta prueba. Un número que quizás pueda resultar bajo, pero si tenemos en cuenta que este rallye se ha montado en apenas 15 días y que estamos a final de temporada, la cifra puede ser la normal para estas condiciones.

Lo cierto es que faltaban muchos de los que animan las pruebas en los puestos altos, caso de Mantecón Zubi, Raba o Helguera, pero quizás ése sea el precio que tengamos que pagar los aficionados para poder ver en otras pruebas el nivel de vehículos que tenemos en Cantabria, vehículos con los que tomar la salida en todas y cada una de las pruebas de los diferentes campeonatos es muy costoso, y quizás por ese motivo últimamente se seleccionan más las pruebas a las que acudir.

Pero que faltarán coches no quiere decir que los que estaban no lo hicieran bien, ya que pudimos ver un rallye muy ajustado y con mínimas diferencias entre los pilotos de cabeza.

España comenzaba marcando el ritmo de carrera, logrando imponerse en las dos primeras especiales, siendo Entrecanales quien lo lograba en las otras dos que restaban para concluir el primer sector, terminando España como líder de la prueba con 3 segundos sobre Entrecanales y 32 sobre Pernía. La cuarta plaza quedaba para Gómez con el Mitsubishi, seguido de Múgica.

Eloy reacciona
En el segundo sector, Eloy salió con ganas de llevarse el rallye, quitándole un segundo a España en el primer paso por el tramo de Celis, para después en el de Quintanilla arañarle otros tres, poniéndose en cabeza de la general con sólo un segundo de ventaja.

Por detrás, las cosas también estaban apretadas, ya que en este tramo de Quintanilla empataban España, Pernía y Gómez.

En la segunda pasada por Celis, Pernía apretaba para intentar distanciarse de Gómez y marcaba el scratch, empatado con Entrecanales, siendo tercero España, a dos segundos. En el último tramo, José Manuel Gómez es quien consigue el scratch, rebajando en cinco segundos la diferencia con Pernía, aunque no logró apearle del tercer puesto de la general.

Una vez disputados todos los tramos, Eloy lograba la segunda victoria absoluta de su ya amplia carrera deportiva, siendo en el año 98 cuando con el Opel Kadett lograba imponerse en el Rallye de Cóbreces. Un Eloy que estaba muy contento con el resultado, ya que, además de ganar, lo hizo en su casa.

Segundo fue Javier España, que si bien estuvo liderando la prueba durante la primera parte, su objetivo estuvo en el Grupo N, apartado que se jugaba con Marcos B. Diego. Tercero fue Javi Pernía Jr,. piloto que cada vez que coge el Seat León se mete en puestos de cabeza.

La cuarta plaza fue para José Manuel Gómez con el Mitsubishi, seguido de Sem Múgica, que se impuso entre los Júnior, Marcos Rodríguez Lobo, que lo hacía en la Challenge Citroën, Francisco Javier Pereda, Marcos B. Diego, Alberto Cadelo y Ricardo Gómez Noriega, que vencía en el Trofeo Propulsión.