Finalizó el Campeonato de Rallyes de Castilla y León con la prueba lacianiega, a la que se llegaba, en teoría, con el certamen sin decidir. En realidad, la ausencia de Juan José Abia en la lista de inscritos daba ya como campeón a Javier Castellanos antes de tomar la salida, lo que marcaba en cierto modo el ritmo de una carrera en la que no había demasiado en juego. La climatología tampoco ayudó, con una persistente lluvia que no cesó en ningún momento.

Las quinielas se despejaban rápidamente, cuando, además, el piloto de casa Antón "Regueiro" acudía con su Evo VI aquejado de problemas de turbo, pese a lo cual, el bravo piloto fue de los que más espectáculo dio. Pero los tiempos fueron para Julio César Castrillo y Francisco Álvarez (Renault Maxi Mégane), quienes comenzaron marcando el primer scratch, seguidos de los también asturianos José Ramón e Ignacio Rodríguez (Lancer Evo VI). A pesar de que no se jugaban ya nada, Javier Castellanos y Fernando Albes colocaban su Impreza en tercera posición, liderando el Gr.N.

Castrillo, sin oposición
Y poco cambiarían ya las cosas en una prueba que no ofreció demasiado en cuanto a lo deportivo, si bien el espectáculo es siempre agradecido en este rallysprint, y más aún con el recuperado formato en ambos sentidos. Castrillo se dedicó a marcar los cuatro scratchs, y la única oposición ejercida por el Evo de José Ramón se desvaneció en el tercer tramo, cuando los cinco segundos de ventaja para el del Renault afianzaban su ventaja en cabeza. Más irregular en sus tiempos que otras veces, Castellanos no tuvo ningún apuro para mantener su tercer puesto, y aunque en un tramo estuvo muy cerca del Mitsubishi de José Ramón, no entró en la lucha por el segundo puesto. Poco pudo hacer también "Regueiro", que, sin caballos, se quedaba vendido en la paella de meta y casi llegó a hacer un trompo en el tercer tramo.

Una vez más, excelente carrera para Álex y Edu, llegando al séptimo puesto con su Citroën Saxo y, evidentemente, ganando su clase. Hasta el octavo descendieron Adolfo Niembro y Conrado Fernández, quienes sufrieron un pinchazo (y ya van dos) en el segundo tramo, perdiendo un tiempo irrecuperable en un rallysprint tan corto. Tras ellos, los vencedores del Gr.R, Luis Miguel Blanco y Francisco Guerrero, cuyo Integrale 8V por fin va siendo a la vez potente y fiable. El único duelo un poco más intenso fue el mantenido por Aitor Fernández-Óscar González y "Deme"-"Guti". Los primeros estrenaron un Citroën ZX 16V tras realizar toda la temporada con el AX, mientras que "Deme" intentó defender su habitual liderato de la Clase 9, aunque al final cedió por dos segundos. No obstante, el equipo del 205 GTi ha logrado el subcampeonato absoluto, sin duda, todo un reconocimiento a su esfuerzo (sólo han faltado a un rallye) y a su buen hacer, pues sus victorias de clase son las que les han aupado a ese puesto de honor.