Como ya es tradicional, el Clàssic de Regularidad de Cataluña comenzó los días 3 y 4 de febrero con el Rallye de La Llana. Había ganas entre los aficionados, como lo demuestra la participación de 83 equipos. El Motor Club Sabadell organizó un recorrido variado en el triángulo comprendido entre las poblaciones de Sabadell, Vic y Manresa.

El acierto del recorrido de 464 kilómetros fue que combinó día y noche, y que se realizaron 17 tramos cronometrados, la mayor parte de los cuales no excedieron los 10 km. El tramo más largo fue el de Estenalles (24 km), y el más corto, El Suro (4,86). Una novedad importante en el Clàssic 2007 es la toma de tiempos mediante transponders, sistema que resulta fiable e inapelable. De haber existido en la primera edición de La Llana, se habría evitado gran parte de aquella histórica y triste polémica.

Los modestos pero efectivos Ford Fiesta y Seat 127 se rebelaron esta vez frente a la potencia de los numerosos Porsche o a los "ratoneros" Mini Cooper. Venció el equipo formado por Roger Saura y Rafael Morente, por apenas dos puntos frente a uno de los más modernos inscritos, el BMW 323i de Gubern-Pallarols. El campeón del pasado año, Salvador Tallada, estrenaba copiloto; se perdió en un tramo y acabó en el puesto 44º de la general.

Clasificación

1. Saura-Morente (Fiat 127), 49 puntos. 2. Gubern-Pallarols (BMW 323i), 51. 3. Morera-Morera (Ford Fiesta), 54. 4. Montenegro-Peradalta (Seat 127), 65. 5. Cánovas-Segura (Renault 12), 84. 6. De Mingo-Doménech (Porsche 912), 85. 7. Molina-Molina (Volkswagen Sirocco), 88. 8. Radermacher-Francis (Lancia Montecarlo), 101. 9. Pumarola-Pumarola (Mini Morris), 106. 10. Sanchís-Sabater (Opel Kadett GTE), 107. 11. Martí-Datsira (Mini Morris), 107. 12. Sastre-Doménech (Mini Morris), 130. 13. Vilella-Vilella (Alfa Spider), 143. 14. Comellas-Bonet (Renault 8), 153. 15. Carreras-Carreras (Citroën Dyane 6), 163… hasta 74 clasificados.