Ya había dado un par de avisos anteriormente, pero en la última prueba del Trofeo de Montaña celebrada en el municipio ourensano de Taboadela Miguel Paredes confirmó su tremenda calidad al volante de un Speed Car, en una subida que batió un nuevo récord de velocidad media, alcanzando el ganador en una de las mangas la escalofriante cifra de algo más de 144 km/h.

Con 33 vehículos en la salida y la única ausencia del Clio de Javier Álvarez al averiarse el día anterior, la Escudería Montero debutaba en tareas organizativas en dos jornadas, las del 17 y 18 de noviembre, que tuvieron como característica especial el intenso frío que dejaba el asfalto a una temperatura muy baja.

En la manga de entrenamiento del sábado Miguel Paredes daba un aviso al marcar el mejor tiempo, aunque, como sabemos, casi nadie suele enseñar sus cartas. Pero "Miudo" Paredes demostraba en las dos oficiales que iba en serio. Era un lujo para el buen aficionado verlo trazar deslizando su BRC en las curvas más rápidas del recorrido. El resultado no dejaba dudas, algo más dos segundos de margen sobre "Nonito" Gómez para el día siguiente, mientras Martín Fernández también brillaba con la tercera plaza, ahora al volante del Fórmula Outeda. Una de las bajas más importantes para la segunda jornada era la de José Alberto López, al que un sospechoso humo blanco en la segunda oficial, después de haber sido tercero en la primera, le obligaba a actuar con prudencia, recogiendo el material ante el temor de romper el motor. Entre los Turismos, dominaba la situación César Gutiérrez con algo más de un segundo de margen sobre Miguel Babarro, que estrenaba un Seat León Supercopa adquirido a los Santana. Del resto, indicar que Cristóbal Serantes, que salía con la barqueta de José Ramón Seco, se quedaba sin cadena en la arrancada de la segunda oficial.

Paredes sigue firme
El domingo, más de lo mismo. Paredes continuaba bajando sus cronos del día anterior marcando un registro en la tercera oficial inalcanzable para los demás. Pero en el Trofeo prima la regularidad, y eso fue lo que estuvo a punto de darle un disgusto, pues en la cuarta ascensión "Miudo" Paredes se relajaba quizá demasiado, viéndose superado por primera vez por "Nonito" Gómez y Martín Fernández. "Nonito" era el mejor en la combinada del segundo día, pero no resultaba suficiente para desbancar de la primera plaza a un espectacular y efectivo Miguel Paredes, que lograba así su primera victoria absoluta en su tercera participación al volante de la Speed Car.

La segunda posición era para "Nonito" Gómez, que no estaba demasiado satisfecho con los reglajes de la BRC, pero aun así demostraba su buen hacer superando a Martín Fernández, quien una vez más volvió a sorprender colocándose en el podio por delante de un regular Vicente Viéitez. En esta prueba resurgía el Mini Outeda que llevaba el piloto local y debutante Iván Cid a un ritmo endiablado, pero la falta de velocidad punta le impedía pasar de la quinta posición, aunque sí superaba a un Alberto Fernández que tuvo problemas con la caja de cambios, al quedarse bloqueada en sexta velocidad.

César Gutiérrez confirmó su victoria en Turismos a pesar de que aflojó con respecto al sábado al verse superado en la segunda jornada por Miguel Babarro y José Luis Ruiz, aunque este rompía un pistón y no podía salir en la cuarta oficial, quedándose por lo tanto fuera de la clasificación. El asturiano Gutiérrez ganaba el Grupo X, mientras Babarro se adjudicaba el P. Buena actuación también de Alberto Vidal, tercero en Carrozados y que contó con algo de ventaja, pues el domingo tuvo que repetir las dos ascensiones, ya que debió parar por la avería del AX de Manuel G. Sarria y luego le tocó el incidente de Javier Cousiño, que fue el vencedor en el Grupo A, pero que tuvo un pequeño toque en la tercera oficial, mientras en la cuarta rompía la caja de cambios, "sembrando" el último kilómetro de valvulina. Tampoco pudo acabar José Luis Carrera, al no salir en la última ascensión.

Juan Carlos Encinas, en Históricos
Para lo que se ha visto durante la temporada, la participación en Históricos aportaba al menos cinco vehículos con alguna novedad, ya que Roberto Guerrero salía con el Talbot Sunbeam Lotus de Jesús López. Otra sorpresa era ver a Juan Carlos Encinas, que decidía aprovechar la carrera para probar cosas nuevas, como una amortiguación trasera en el Simca Rallye. Encinas dominaba con claridad el sábado imponiéndose en las dos mangas, lo que le daba cierta tranquilidad de cara al domingo, donde incluso era superado por Guerrero en la cuarta oficial, situándose el de Cortegada segundo por detrás de un incontestable Encinas. La tercera plaza estuvo muy reñida entre Carlos Seara y Fernando Ogando. A pesar de que Ogando sólo superó a Seara en una de las cuatro oficiales, resultó suficiente para ser tercero.

En directo
Las virtudes de Miguel Paredes e Iván Cid en la Montaña no han aparecido por casualidad, porque ambos, que son primos, compitieron anteriormente en el Campeonato de España de Supermotard, haciéndolo también Paredes en el Gallego de Scooter. Aunque las modalidades de las que preceden se parecen bastante poco a la Montaña, sí aportan ese grado de sensibilidad necesario para circular a altas velocidades por las subidas gallegas.

Alfonso Viana confirmaba que la Subida a Chantada ya solicitó preinspección para el Campeonato de España el próximo año, aunque tampoco descarta que pueda entrar a formar parte del mismo, algo que hará casi con toda seguridad la Subida Vila de Cortegada, o al menos así lo afirmaba Roberto Guerrero, que dejaría el Campeonato Gallego para situarse en el nacional.

A pesar de que no estaba prevista su participación, "Nonito" Gómez se inscribía en el último momento para probar una BRC, pues su objetivo es realizar en 2008 el Campeonato de España de Montaña integrado en la estructura asturiana, aunque para que se haga realidad falta lo más importante, que es encontrar el presupuesto necesario.

Sólo tres pilotos participaron en el Trofeo Motor Galicia en cuesta, que tuvo como vencedor en la Clase B a José María Sanjurjo por apenas unas décimas de segundo ante Édgar Vigo. En la Clase C sólo estuvo Andrés Cal.

Como ya estaba confirmado antes de la celebración de la última prueba, Benito Varela es el campeón del Trofeo de Montaña en la categoría de Monoplazas-Barquetas, mientras el título de Turismos le corresponde a Bernardo García, quedando además como subcampeones Alberto Fernández y Alberto Vidal, respectivamente.

En lo que respecta a los diferentes grupos, los ganadores del Trofeo son Antonio José Domínguez (A), Bernardo García (N), Alberto Vidal (P), José Luis Carrera (X) y Alberto Fernández (CM1), quedando asimismo Fernando Ogando como campeón en Históricos.