Ocho carreras conforman el Campeonato de Slaloms de Las Palmas, cinco de ellas en las pistas (tierra-asfalto) del Circuito Islas Canarias, y las tres restantes "a campo abierto", una de ellas es la que acoge el municipio de Santa Lucía aprovechando la gran anchura y variantes que ofrece el cauce del Barranco de Tirajana en su casi confluencia atlántica.

Ésta es la sexta vez que se disputa esta prueba, y en cada edición se incrementa el interés de los pilotos, básicamente de los que gustan variar las técnicas de conducción en trazados alternativos. También es cierto que hay opiniones contrarias, y otros que se oponen a rodar con sus vehículos sobre firmes mucho más duros e irregulares que las pistas permanentes del circuito teldense, otrora sede de la desaparecida Carrera de Campeones, evento del que al menos ha quedado la infraestructura.

Penúltima cita del Campeonato, por lo tanto muy decisiva para el desenlace del mismo en sus primeros puestos de la categoría de Turismos, no así en Kart Cross, donde el título lo tiene asignado matemáticamente Octavio Rodríguez.

Mañana de domingo cálida y sin viento, lo que llevó a unos cuatro mil espectadores al escenario de la prueba, dispuestos a disfrutar de la fiesta deportiva en un trazado espectacular, donde no faltaban algunos saltos de consideración.

Cazorla, tricampeón
En uno de esos saltos, el año pasado sufría un terrorífico accidente "Sene" Cazorla, ganador del campeonato provincial en 2005 y 2006, todo un especialista en tierra con sus dos temporadas en el Nacional de esta especialidad. Cazorla y su copilota, la bella Jessica, salían a por todas, no sólo para materializar el tercer título consecutivo, sino para dar definitivo portazo al incidente de la temporada anterior, donde destrozaba totalmente la montura.

Las ganas, la experiencia y la fe en la victoria se enseñorearon del habitáculo del Subaru, y pese a un trompo, nunca hubo duda alguna sobre un nuevo triunfo absoluto, que iba a ser el cuarto de la temporada, certificando matemáticamente un nuevo título para el palmarés de "Sene". Oposición un tanto lejana por parte de Benito Marrero, cuidadoso con la mecánica del Mitsubishi Evo VIII que este año ha tenido un par de incidencias. Esto no impedía un trompo en la segunda de las cuatro pasadas, perdiendo unos 15 segundos que se convertían en una losa insuperable para plantar batalla al equipo líder, que parecía encontrarse en estado de gracia.

Iván Guerra, matagigantes
Tanto en rallyes como en slaloms, Iván Guerra viene demostrando una fantástica progresión en tierra, y de nuevo lo dejó patente sobre el selectivo trazado tirajanero, haciendo volar al afinado Citroën Saxo. Capturó con solvencia y amplia ventaja el tercer puesto de los Turismos, lo que coloca a Iván como subcampeón provisional a falta de disputarse la última prueba.

Después de Antonio Ravelo, cuarto con el BMW 325ix, se desarrollaba una intensa lucha entre los aspirantes a la victoria en la Challenge VW Golf, donde una vez más fue indesbancable Rubén Mesa, mientras Aridane González y Ariel Navarro pugnaban a la décima de segundo.

Entre la furia "golfística", quedaba envuelto José Suárez con el Lancia Integrale. En su retorno a la tierra, Raúl Quesada –campeón del Desafío Peugeot de asfalto– plantaba cara a la jauría de Golf con un fantástico quinto puesto de la general, el cual perdía tras sufrir un contratiempo mecánico en la última pasada. Muy interesante la progresión mostrada por el equipo femenino Jessica Lorenzo-Davinia Déniz, ocupando la quinta plaza entre la densa nómina de coperos Volkswagen.

El tamaño no importa
La propulsión trasera en competiciones sobre tierra tiene mucho de virtuosismo, es decir, de buenas manos y sensibilidad para el pilotaje, resistiendo la tentación de darse a las tan frecuentes exhibiciones circenses. Seguramente en esta filosofía se basó Sebastián García para desenvolverse con suma agilidad, aprovechando las compactas dimensiones y escaso peso de un simple Toyota Starlet 1.3, frente al más aparatoso y pesado BMW 320 pilotado por Kilian Santana, más difícil de gobernar con su peso y correspondientes inercias. Rafael Pérez estaba haciendo una muy buena carrera con el Mercedes 190 E, pero se retiraba por avería mecánica.

Domingo Ramos, en Kart Cross
En el término medio está la virtud, y en este caso se podría decir que en la regularidad, porque sin realizar ningún scratch, Domingo Ramos se anotaba el triunfo en la categoría de Kart Cross ante los problemas de sus rivales más directos: Octavio Rodríguez, dañando la montura en una salida de pista, o los fallos de carburación que sufría la montura de Yeray Montesdeoca tras anotarse el mejor tiempo en dos de las cuatro pasadas.