Debido a la proximidad de los rallyes Comunidad y Sierra del Guadarrama, que no han permitido restañar las heridas de muchas mecánicas, éste ha sido un rallye particularmente intenso.

Como novedades, algunas reapariciones de pilotos que no han seguido todo el año, José Marbán e Iñaki Páez hacían su primera toma de contacto con el flamante 206 WRC; Manzano reconvertía a Asfalto el Subaru que le ha dado el título madrileño de Tierra y, como su habitual copiloto, Cerezo, tiene comprometidas sus participaciones con Israel García, Juan Carlos Gómez regresaba a la acción a su lado.

Monarri y Rozada sacaban partido de lo complicado de los primeros tramos y marcaban un segundo scratch en el primer tramo, con su ágil C2, mientras que la tracción 4x4 de los Evo tanto de Gracia-Sanjuán como de Peláez-Serrano y del Subaru de Hernán y Muriel eran determinante.

El reciente campeón madrileño, Gracia, se ponía al mando gracias a su magnífico tiempo de Navafría, pero un trompo y una salida en Canencia le apartaban de la lucha por la victoria. Mientras, San Segundo y Navas aguardaban a la segunda pasada por estos tramos para lograr su remontada y Dani Marbán no se hacía con un coche especialmente nervioso sobre esa delicada superficie.

Cara y cruz
En la segunda parte del rallye, dos tramos orográficamente opuestos, El Atazar y Robledillo, iban a ser la cara para unos y la cruz para otros, en función del coche que pilotasen.

En el primer Atazar, Marbán y Flores eran 1 segundo más rápidos que San Segundo, cómodo líder; 3" mejores que Gracia y 4" mejores que Hernán, mientras Monarri no podía hacer mucho con su C2, pero se "vengaba" en Robledillo, al colocarse tras Marbán, que en plena remontada ya era segundo, detrás de "Sanse".

Pero, una vez más, San Segundo veía la cruz y el abulense rompía la carcasa del cambio, diciendo adiós al rallye, que iba dominando, mientras Marbán realizaba un último Robledillo de libro y vencía el rallye sólo un segundo delante de Monarri, dando el título de Copilotos a Rafa Flores por un punto.

La pugna entre Peláez y Gracia se resolvía a favor de este último y los hermanos Del Rincón, con el coche "a flecos" pero encantados de ser los mejores de su clase, batieron a un Romo de lo más incisivo. La Clase M fue para el Porsche 911 de los colmenareños José Sánchez y Begoña Arribas, yendo el Gr.R a manos de Doménech y Casarrubios, dos pilotos de nivel a los que no les ha importado bajar un peldaño y pasar del flamante Subaru y de acompañar a Fuertes en el Evo –respectivamente– a luchar con un humilde 205.

Breves
accidente de monroy-gonzález. Como la mayoría ya sabéis, en la primera pasada por Canencia del reciente Shalymar se produjo un fuerte accidente del Subaru de Monroy que, tras un par de bandazos, fue a impactar fortísimamente en la puerta del copiloto contra una gran piedra. Por la dureza del golpe, Antonio González sufrió lesiones aún por determinar que, desde entonces, le han sumido en un coma del que esperamos que se recupere pronto. Mientras tanto, toda la afición se ha volcado dando muestras de apoyo, solidaridad y ánimos en foros, tertulias y de forma personal hacia este gran deportista, excelente persona y magnífico amigo que, desde cualquiera de los dos asientos, vive las carreras y transmite humildad y amistad. Antonio, desde estas líneas, te recordamos lo necesaria que es gente como tú en este mundo tan competitivo, y te rogamos que regreses cuanto antes.

Fallecimiento de Antonio Roldán. Como consecuencia de una larga y penosa enfermedad, el director de Radio Cadena Libertad y del programa Escape libre, dedicado al automovilismo regional madrileño, además de piloto habitual del TRT, nos ha dejado. Su afición a nuestro deporte y su particular visión del mismo dejan un notable hueco entre todos nosotros y estamos seguros de que, aunque haya perdido esta dura pugna que ha mantenido en los últimos meses con su rival más duro, ha ascendido al peldaño más alto de ese pódium que el final de la vida nos tiene reservado. Desde estas líneas, nuestra mayor condolencia para la familia, sus seres cercanos y amigos.

Rectificación. En la pasada crónica del TRT, hablando de la segunda carrera de la Clase I, pusimos a Álex Martín como el causante de la salida del AX de Martínez en el final de recta, perdiendo así toda opción a conquistar el título. La similitud de colores entre su coche y el de Jesús López-Pozuelo nos indujo a un error sólo comparable al de este último piloto que, al igual que nosotros, se equivocó, frenando tarde a final de recta tras la salida de esa segunda manga, siendo él quien dejó fuera de juego a Martínez, aunque sin intención alguna .Desde aquí, nuestras disculpas.