Desde sus comienzos, la marca del rombo ha apostado por dotar a una gran parte de sus vehículos, con un instinto deportivo. Esta vez lo ha llevado a su modelo más exitoso.

Responde por Renault Laguna GT y se diferencia del versión base por su aspecto racing. Los parachoques han sido modificados, introduciendo en el delantero una gran abertura central y dos branquias en sus laterales. El trasero ha sido rediseñado para integrar las colas de escape dobles. Los retrovisores están pintados en negro brillante y los grupos ópticos de la zaga, ahumados.

El Laguna GT viene equipado con neumáticos Bridgestone Potenza que envuelven unas llantas Celsius 225/45 de 18”. Los discos de freno son de 320 mm los delanteros y de 300 mm los traseros.

En el interior del vehículo los toques deportivos también se prodigan. Los asientos, realizados en cuero y Alcántara, tienen en bajorrelieve el logo GT. Los pedales son de aluminio y están perforados. Además, el pomo de la palanca de cambios es cromado y el aro del volante, específico de este modelo.

Para mover esta nueva versión, el Laguna GT tiene disponible dos motores: 2.0 dCi de 180 CV con un par máximo de 400 Nm y un 2 litros turbo de gasolina de 205 CV y un par de 300 Nm. Como novedad, incorpora el chasis Active Drive de cuatro ruedas directrices, que ofrece una precisión de dirección integral. Cuando se gira el volante a baja velocidad, las ruedas traseras se orientan en sentido opuesto a las delanteras, reduciendo el radio de giro y por encima de 60 km/h, las ruedas se orientan en la misma dirección.

Renault dará una garantía de tres años o 150.000 km con la adquisición del vehículo. Comenzará su andadura comercial en el mercado español, en versión berlina y en break, a partir del 1 de junio de 2008.

Precios
2.0 T 205 CV Berlina 31.100 €
2.0 T 205 CV Grand Tour 32.100 €
2.0 dCi 180 CV Berlina 30.700 €
2.0 dCi 180 CV Grand Tour 31.700 €