En nuestro deporte favorito, hay dos actividades bien separadas: las pruebas de carretera, ya sean rallyes de asfalto, de tierra o incluso los rallyes todo terreno y el autocross, y la pista, los circuitos de velocidad sobre asfalto. Aunque existe un denominador común en todo aficionado, ya que le atrae todo lo que huela a gasolina y tenga cuatro ruedas, cada uno tiene su predilección por una u otra especialidad, que tienen unas peculiaridades que las convierten en categorías muy llamativas y espectaculares.
Si lo que quieres es emular a Carlos Sainz, Jesús Puras, Daniel Solà, etc., convirtiéndote en un as de los rallyes, tu camino va directo al Nacional de Rallyes, tanto de Asfalto como de Tierra. En el primero de ellos, se encuentran en liza diversos Campeonatos, Copas y Trofeos, como son el de Pilotos, Copilotos, Marcas, Copa de Gr.N, Clubes/Escuderías, Diésel, Júnior (nacidos a partir del 1 de enero de 1986), GT, Clásicos y, como novedad para 2008, un Trofeo de España para vehículos de Producción.
Para participar en el Nacional de Rallyes es necesario poseer licencia en vigor, española si se desea optar a los puntos, y de cualquier país de la UE si únicamente se quiere competir. Los derechos de inscripción para correr un rallye del Nacional están fijados en unos 300 euros (aceptando la publicidad propuesta por la organización), mientras que en las pruebas de dos etapas, cuyos seguros para los participantes son de mayor cuantía, éstos pueden llegar hasta los 470 euros, máximo fijado por la RFEdA. Los premios para los primeros clasificados van desde los 900 euros para el primer puesto scratch del rallye hasta los 200 euros para el décimo (mínimo establecido por la Federación).
Como sabéis, el pasado año en el Nacional de Asfalto hubo solamente dos certámenes monomarca, el Desafío Peugeot y la Mitsubishi Evo Cup. Éstos se verán reforzados este 2008 con la llegada de la nueva Copa Suzuki Swift, la Subaru Impreza Cup, la Challenge Renault Clio R3 y la Nissan 350Z Challenge. Todos estos campeonatos monomarca ofrecen gran cantidad de primas y premios para sus participantes. Por si fuera poco, Roberto Méndez, con su equipo RMC Motorsport, convocará este año un certamen mixto, asfalto y tierra, limitado a seis pilotos, que disputarán 14 rallyes, siete de asfalto y siete de tierra.
Trofeo de Invierno en Tierra
Por lo que respecta a la Tierra, este certamen ha visto modificados algunos de los aspectos de su reglamento de cara a la temporada 2008. Se ha creado un Trofeo de España para Pilotos y Copilotos con vehículos de Producción, así como un Trofeo de Invierno (reservado al equipo participante que ocupe la primera posición en las pruebas celebradas antes del 1 de junio). Los derechos de inscripción se cifran en 450 euros por carrera (ése fue el precio de 2007, y el máximo establecido por la Federación es de 470), mientras que los premios van desde los 1.800 euros para el primero hasta los 120 del décimo, ofreciéndose además premios especiales para los pilotos de la Agrupación II, que van desde los 600 euros para el ganador hasta los 270 para el quinto.
El Nacional de Tierra de 2007 solamente contó con la Mitsubishi Evo Cup como Copa monomarca, y para esta edición la situación seguirá igual, aunque tendremos el aliciente del ya citado campeonato de RMC Motorsport, un certamen que se disputará con los Mitsubishi Evo IX de Gr.N "Producción".
Por último, la tercera especialidad, el Todo Terreno, continúa articulada en dos grandes categorías: Grupo T1 (vehículos TT Modificados) y Grupo T2 (vehículos TT de Serie, homologados por la FIA). Estos dos grupos se dividen a su vez en las siguientes categorías: Todo Terreno Mejorado Gasolina y Todo Terreno Mejorado Diésel, y Todo Terreno de Serie Gasolina y Todo Terreno de Serie Diésel. El peso máximo de los vehículos es de 3.500 kilos y, como novedad de esta temporada, los pilotos-copilotos de los rallyes todo terreno están obligados a competir con el sistema Hans. El precio de las inscripciones es similar al de los rallyes, mientras que sus premios oscilan entre los 1.100 euros del primer clasificado y los 400 del octavo. El calendario del Nacional de Todo Terreno de 2008 contempla siete pruebas: Ramblas, Terras del Rei, Transibérico, Lorca, Baja España-Aragón, Portalegre y Montes de Cuenca, esta última con la fecha aún sin determinar.