La igualdad sigue siendo la nota dominante en esta apasionante edición del Internacional GT Open. Con la mayor parrilla de la temporada, en Monza se vivieron dos intensas carreras, en las que los dos equipos vencedores, Busnelli-Massironi en la primera y Lietz-Camathias en la segunda, se auparon tras las mismas a lo más alto de la clasificación. Estos últimos son los que llegarán a Montmeló, a la ya tradicional carrera larga de doble puntuación, como líderes y principales favoritos.

Ferrari domina
El Ferrari de los italianos ganó la primera de las carreras, que al principio mandaron sus compañeros Montermini y Maceratessi. Estos últimos fueron finalmente quintos, completando un grupo de cinco Ferrari, que dominaron la carrera. Además de ellos, Pasini-Livio, Bonetti-Bobbi y Roda-Giammaria completaron este grupo. El Sun Red se clasificaba a continuación (en esta ocasión Zapata compartió su volante con Gutiérrez), como primer coche diferente, por delante del Porsche de Lietz y Camathias.

La segunda carrera comenzó con el dominio del Mosler de Aicart y Guerrero que, aunque perdió unas posiciones, se mantuvo cerca de la cabeza hasta verse obligado a abandonar. Lietz y Camathias ganaron con autoridad, recuperando el liderato en la general que habían perdido momentáneamente. El podio lo completó el Sun Red de Zapata y Gutiérrez, repitiendo el excelente resultado de la anterior cita en Brands Hatch. 

Suerte dispar
Entre nuestros representantes, la suerte fue dispar. Aparte del podio conseguido, el mejor resultado fue el de Cerqueda y Pérez-Sala, séptimos en la segunda carrera, en su primera aparición en el certamen. En esta ocasión, Cerqueda cedía el volante de su Ferrari a su hijo, uno de los pilotos destacados en el Nacional de F3. Pese a que una ligera salida del joven Manel les impidió tomar la salida en la primera carrera, en la segunda llevaron a cabo una excelente actuación. 

Sundberg y Romero quedaron fuera de la primera nada más empezar y en la segunda, después de rodar terceros, un incidente con un doblado les privó de la cuarta plaza que tenían en la mano. Mala fortuna de igual manera para Aicart y Guerrero, que con el motor roto no pudieron salir en una carrera, debiéndose retirar en la siguiente, que habían liderado en su inicio, cuando se rompió la transmisión del Mosler. Llobet y Fernández llevaron el segundo Sun Red hasta la meta en las dos ocasiones, sin contratiempos.

Arias y Zoest se impusieron entre los GTB en la primera carrera, mientras que entre los GTS Bermúdez de Castro y Euser fueron muy rápidos con su Marcos, aunque sólo pudieron concluir la primera de las carreras. Sainz de Baranda y Torres llevaron su precioso Lamborghini Gallardo hasta la octava posición en esta categoría.