El viernes 4 de mayo, a las 12.30 de la mañana, comenzó a materializarse el retorno del mítico "Volante AUTOhebdo SPORT", una iniciativa puesta en marcha por esta revista para buscar nuevos valores dentro del automovilismo. Apoyados por la cúpula directiva de MitJet Motorsport y con la colaboración del Carlos Sainz Center, la jornada resultó increíblemente atractiva tanto para los 100 pilotos que acudieron a hacer las pruebas como para el numeroso público que acompañó a los futuros aspirantes.

Con las gradas abarrotadas de público y un increíble movimiento en boxes, pasado el mediodía comenzaron a rodar los pilotos en busca de los mejores tiempos. Los 100 pilotos se repartieron en 10 grupos y salieron a la pista para rodar y tratar de marcar los mejores tiempos sobre el exigente trazado. El impresionante panel de tiempos que preside la recta principal del circuito fue testigo de la lucha por la gloria, sobre todo en la batalla por estar en torno a 31 segundos, el tiempo con el que, previsiblemente, se podría pasar a la final.

Lo cierto es que los mejores tiempos se reservaron para las dos o tres últimas mangas, cuando la clasificación final dio un vuelco y se produjeron algunos de los mejores registros. Así, de los 100 presentes, se hizo un filtro y pasaron 50, los cuales volvieron a la pista para comenzar nuevas tandas en las que se elegirían a otros 25 pilotos que, nuevamente, pasarían a una última fase. Así, al final, los cinco elegidos, que consiguieron marcar los mejores tiempos de la jornada, fueron Manuel Jesús García, de Madrid, Luis Fernández, de Toledo, Fabio Annunziata, italiano, Igor Eguía, de Guadalajara y, por último, Guillermo Pérez Picón, de Madrid.

Máxima emoción
Por el camino, lógicamente, se quedaron pilotos que, aun habiendo marcado buenos tiempos, no consiguieron superar el corte. Los karts del Carlos Sainz Center rindieron a la perfección y sus motores, alimentados por gas, no desfallecieron en ningún momento, propiciando así luchas de igual a igual en la pista. Sin embargo, muchos tiraron de estrategia y plantearon las 6 vueltas en las que se tomaban tiempos de manera muy inteligente, huyendo de las luchas "cuerpo a cuerpo" y centrándose, única y exclusivamente, en rebajar el crono lo máximo posible. La trazada, como siempre ocurre en los circuitos, fue fundamental. Aquellos que leyeron mejor la forma de hilar las curvas consiguieron, a la postre, el mejor tiempo, siempre con el juego de pies que caracteriza la conducción de los karts.

Durante el tiempo que duró la prueba, muchos pilotos, acompañados de familiares y amigos, experimentaron la agradable sensación de la ilusión y de la fuerza interior que cada uno fue capaz de desarrollar para ir superando rondas. Lógicamente, sólo cinco pilotos pudieron estar presentes en la final, sólo cinco han sido los elegidos y, de ellos, se elegirá al que reúna las mejores cualidades para ser piloto oficial de MitJet a lo largo de la temporada.