Media:
Ford: 7,7
Opel: 7,5
Skoda: 8 

Motor:
Ford: 8
Opel: 8,5
Skoda: 8 
El motor del RS es muy avanzado tecnológicamente, y su rendimiento es excelente, de manera que es el mejor propulsor en términos absolutos. Pero en la práctica, los V6 de Ford y Opel resultan más suaves y con superior contundencia, con ligera ventaja para este último.

Prestaciones
Ford: 8
Opel: 9,5
Skoda: 8 
El OPC gana por goleada, y superar los 250 km/h es cosa de muy pocos coches. Eso sí, de nuevo el RS da muestras de su tecnología al igualar al Ford con mucha menos cilindrada.

Comportamiento
Ford: 8,5
Opel: 7
Skoda: 8 
El ST220 es una delicia sobre el asfalto, y supera a sus rivales de forma clara. El Opel es demasiado burgués para este duelo de deportistas, y el RS tiene un estupendo equilibrio entre eficacia y confort.

Consumos
Ford: 6
Opel: 6,5
Skoda: 8 
En nada menos que tres litros aventaja el RS en consumo a sus rivales. Los V6 consumen bastante más que el cuatro cilindros turbo, sin duda.

Precio
Ford: 6,5
Opel: 6,5
Skoda: 9
De nuevo el Skoda se lleva el gato al agua, gracias a un precio 8.000 euros inferior al de sus rivales. Ford y Opel meten sus coches en la guerra de los BMW o Audi, donde no juegan en igualdad de condiciones.

Equipamiento
Ford: 8,5
Opel: 8
Skoda: 8 
Al Ford no le falta de nada, y el Skoda logra casi igualar al Vectra por menos dinero. Eso sí, este último es el único con suspensión electrónica. 

Habitabilidad
Ford: 8
Opel: 7,5
Skoda: 7,5 
Los pasajeros del Mondeo son los que viajan con más espacio, aunque el maletero del Octavia es particularmente destacable.

Acabados
Ford: 7,5
Opel: 7
Skoda: 7,5 
Los tres están bien resueltos, aunque en el ST220, y sobre todo en el Opel, se echan en falta algunos detalles más de calidad, dados sus respectivos precios.

Racing
Ford: 8,5
Opel: 7
Skoda: 8 
Con un motor que sube rápido de vueltas y brilla en la zona alta, suspensiones de cine y agilidad superior, el Ford es el más divertido de conducir para los adictos a las curvas.