Todo es posible porque los pilotos han apostado muy fuerte por este campeonato. Serán muchos los pilotos que este año se animen a estar en el Nacional, algunos de renombre como Joan Vinyes (cuyos tests puedes leer aquí mismo), Álex Villanueva (vigente campeón), Francisco Pardo o Nani Roma, quien espera estar en el mayor número de pruebas posibles.

Contamos igualmente con Xevi Pons. El mundialista ha confirmado un programa con RMC, que de momento se materializará en la salida de esta primera cita salmantina. También han confirmado su programa Leo Sabán, campeón de Cataluña en 2006, Jorge García, quien estará con Kike Velasco como copiloto, o Joan Roca; los tres con RMC. Mientras, en Calm este año tendrán trabajo con, entre otros, los hermanos Villanueva (Willy y el mencionado Álex). El primero, Willy, tendrá este año la responsabilidad de luchar por el Gr.N, una categoría en la que no estará el vigente campeón, Óscar Fuertes, quien ha emigrado a los raids. Así pues, la lucha entre Pons, Villanueva y Vinyes puede ser bestial, tratándose de tres pilotos de reconocida solvencia.

Novedades también habrá por parte del equipo Mavisa, que espera contar con un 207 para Josep Bruguera, mientras que el joven asturiano Fran Cima podría contar con un 206. La categoría Dos Ruedas Motrices estará muy completa, con la inclusión de Enrique Sevilla con un 206 GTi y la posible participación también de Enrique García Ojeda con su 206 RC de R3, con el que terminó sexto en la primera cita de la temporada portuguesa, el Rallyer de Torrié (antiguo Casino de Povoa, en Povoa de Barzim). Especial interés habrá que poner en Albert Llovera, quien cuenta con Diego Vallejo para las tareas del asiento de la derecha.

La cruz, la Copa
Está claro que el campeonato nace con mucha emoción, y eso que falta por ver qué hará el grueso de los participantes. Continúa la Evo Cup, con menos premios pero al menos algún aliciente para aquellos pilotos que tomen la salida con los Mitsubishi Lancer. Los que este año no tendrán ninguna recompensa a sus esfuerzos serán los pilotos de Subaru, que han visto como la Impreza Cup ha desaparecido, al menos de manera temporal. Los responsables de la marca ya mueven hilos para que en 2008 esta situación no se repita.

En cuanto a las pruebas, serán seis localizaciones y sólo está confirmada la primera de Guijuelo. El resto es aún una incógnita, aunque ya se comenta la inclusión de lugares como Ourense o Cáceres, mientras que los rumores sobre una cita en Canarias están más en boga que nunca. Se habla incluso de que se aproveche la cita doble para ir a Canarias, algo que haría retornar el campeonato a las Islas Afortunadas después de tres años. La cita canaria está programada para el próximo mes de abril. Las pruebas de Madrid o Écija-Palma del Río también suenan, dando así continuidad al campeonato. Octagon y el RACE asumen su quinto año de gestión al frente de la organización del campeonato. Ahora que ya saben muy bien cómo funciona esto y saben cuáles son los problemas, esperamos que todo marche muy bien. Ánimo por nuestra parte no va a faltar.