El diésel echa gasolina al Mundial
El mítico Circuito de Monza fue escenario de una doble victoria del recientemente aparecido León TDI. Su mayor potencia fue fundamental en la rápida pista italiana, donde la velocidad es el factor determinante, y sólo Chevrolet y Alfa parecieron capaces de inquietar a los Seat. Los BMW quedaron muy retrasados, sin conseguir ninguno de sus pilotos subir al podio. Entre estos últimos, el peor parado fue Priaulx, que metido en jaleos en las dos carreras no consiguió puntuar en ninguna de ellas, viendo cómo Yvan Muller le igualaba en la clasificación. Tras esta reunión, y cuando solamente queda una por disputarse, seis son los pilotos que optan aún al título, una buena muestra de lo reñido e igualado del campeonato a lo largo del año.

Ya en los entrenamientos oficiales se pudo comprobar lo competitivos que eran los Seat en este trazado. Coparon los tres primeros puestos con Muller, Gené y Tarquini, que se estrenaba en Monza al volante del TDI, clasificados por este orden. Les siguieron los Chevrolet de Larini y Menu, con Farfus sexto como mejor BMW clasificado.

Dominio de Muller
En la primera carrera sólo al principio Larini inquietó a los Seat, entre los que Muller se instaló en cabeza con Gené guardándole las espaldas en segunda posición. De esta manera cruzaron la meta, por delante del Alfa de Thompson, que consiguió ser tercero. Los BMW no estuvieron muy finos. Farfus, el mejor entre los coches bávaros, fue séptimo, mientras que el líder del Mundial, Priaulx, quedaba fuera de carrera en la primera vuelta.

Muy destacada fue la actuación de Óscar Nogués. Invitado por Seat como ganador de la Supercopa del pasado año, rodó una parte de la carrera peleando por la octava posición con Porteiro en la zona más caliente del pelotón. Al final fue decimosegundo, pero demostrando de lo que es capaz.

Doblete de Seat
Jordi Gené consiguió en la segunda carrera su primera victoria del año, redondeando con ello el éxito en Italia de la marca. Huff salía primero en la misma, pero nuestro piloto se impuso en la pelea primero contra él y un poco después contra Larini, que también con Chevrolet fue un duro rival para el español, que tuvo que emplearse a fondo para lograr el triunfo.

En esta segunda carrera fueron, de igual manera que en la primera, numerosos los incidentes. Entre los pilotos que quedaron fuera de carrera se encontró una vez más Priaulx, además de Porteiro y Nogués.

Sergio Hernández, que pelea por la clasificación de los "independientes", tiene que correr siempre en la zona más difícil del grupo. En Monza logró concluir las dos carreras, manteniendo la quinta plaza en su clasificación.

A mediados de noviembre, la tradicional carrera por las calles de Macao pondrá fin al certamen. Una prueba complicada y en la que, ante la dificultad de los adelantamientos, una buena clasificación en los entrenamientos será decisiva. La suerte será un importante factor para la resolución del título. Seis son los pilotos candidatos y dos las marcas. ¡Hagan sus apuestas, señores!