Algo está cambiando", terminé una de mis últimas columnas en nuestra revista, que había titulado "El Baby Boom", en referencia a los éxitos que están cosechando este año nuestros jóvenes valores. Se ha abierto la veda y, ciertamente, los triunfos se multiplican. Sin embargo, de todos, hay uno que merece hoy una especial mención, porque sus victorias, además de brillantes e incontestables, se han producido en el marco de la antesala de la Fórmula 1.

El asturiano Javi Villa, de apenas 20 años, ha ganado tres Grandes Premios de GP2 este año (Magny-Cours, Nurburgring y Hungaroring), y se está haciendo un hueco, a codazos, con autoridad, entre los nombres que suenan, con insistencia, como futuribles para alimentar de savia nueva a la categoría reina, el sueño de los cientos, miles, millones de chavales que en todos los rincones del globo pretenden emular las gestas de Fernando Alonso.

De todas formas, Javi, que en su tiempo libre hace horas extras como instructor de monoplazas y que cualquier día se lo pueden encontrar en un circuito con su amplia y generosa sonrisa explicándoles cómo trazar una curva, toca con los pies en el suelo. Éste es, precisamente, al margen del talento, uno de los grandes secretos de este asturiano de Colunga cuyo nombre se ha visto constantemente en comparación con Fernando Alonso.

Sabe dónde quiere llegar y el camino a seguir, pero también que aún tiene que mejorar. Por ejemplo, sus tres victorias tienen un denominador común: se han producido en la segunda manga, en la que la parrilla se configura en sentido inverso a la clasificación de los ocho primeros, y él ha salido en pole. Pasó por el equipo de Adrián Campos sin pena ni gloria por su falta de experiencia el año pasado, y ha explotado junto a Alfonso de Orleans, el apasionado dueño de Racing Engineering, donde convergen dos grandes patrocinadores del deporte español, Repsol y Telefónica. En principio, pese a que nadie ha ganado tantas carreras como él hasta ahora, seguirá otro año en la GP2, con la intención de dar el salto a la F1 en 2009, con la experiencia necesaria para aprovechar la oportunidad que se le presente y merecedor de un buen coche, ya que en este deporte está largamente demostrado que, sin una buena "burra", no hay nada que hacer.