Durante días, semanas, meses, la pregunta del millón de dólares fue dónde correría Fernando Alonso en 2008. Hoy, una vez hecha pública su vuelta al equipo en el que ganó dos títulos, de materializarse su vuelta a casa, la tesis ha derivado en saber si Renault podrá luchar con Ferrari y McLaren por ganar el próximo campeonato. No tenemos paciencia, es obvio, y debo reconocer, ciertamente, que el fenómeno Alonso nos supera a todos, ya que no hay ni tregua ni descanso.
En estos días en los que se han prodigado las comidas y cenas para festejar las fiestas navideñas, aunque yo me he tenido que saltar algunas como consecuencia de un fuerte resfriado, cada vez que me he sentado en la mesa me han preguntado lo mismo y, por consiguiente, hemos debatido en esta línea. Ya sea en el colegio de mis hijas, con mis amigos de la infancia o con los compañeros del gremio, siempre acabamos hablando de ello.
Hay quien apunta a que la diferencia entre los Ferrari o los McLaren con respecto a los Renault ha sido tan grande esta temporada que no hay nada que hacer, que es imposible recortar de golpe esta abismal distancia. No les falta razón y el dato, ciertamente, no invita al optimismo, viendo cómo equipos como BMW o incluso Williams o Red Bull estaban por delante en la última parte de la pasada temporada.
Sin embargo, tampoco hay que ser tan pesimistas y pensar que esto es como las matemáticas, que dos y dos son cuatro. Echando mano de la memoria nos encontramos que, en 2005, Ferrari fracasó estrepitosamente con el coche y, por el contrario, el año siguiente Michael Schumacher peleó brillantemente por el título. Este año, además, con las limitaciones electrónicas, especialmente con la prohibición del control de tracción, el factor piloto tendrá más valor y puede deparar sorpresas, igual que la fiabilidad del coche, puesto que, como ejemplo, las cajas de cambio no se podrán cambiar en cuatro grandes premios.
Y, por último, tres datos que pueden ser determinantes: Renault trabaja en el coche desde la primavera y sus ingenieros tienen la experiencia necesaria con los neumáticos Bridgestone como para no caer en los mismos errores del pasado. Me falta uno, el más significativo, la vuelta de Fernando Alonso. Estoy seguro que pondrá el resto.
Felices Fiestas, Bon Nadal