miércoles, 03 de diciembre de 2008 Buscar

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No hay tercero malo
No hay tercero malo

Comportamiento de primera en la carrocería Coupé. La trasera recibe en el 123d un par enorme, pero es capaz de dosificarlo con extremo cuidado.

  • Si algo tiene la Serie 1 de BMW es su gran capacidad de transformación en diferentes categorías, aunque no todos los motores están disponibles en todas las combinaciones.
  • Comportamiento de primera en la carrocería Coupé. La trasera recibe en el 123d un par enorme, pero es capaz de dosificarlo con extremo cuidado.
  • Es fácil disfrutar del 130i de gasolina gracias a su elevada potencia, y el chasis aguanta lo que se le eche.
  • En el cinco puertas hay un claro mejor acceso a las plazas traseras. El confort en recta es máximo.
  • Hay a quien no le gusta la carrocería Coupé, pero a nosotros nos encanta. El cinco puertas puede considerársele el familiar de la gama.
  • Visto uno, vistos los tres. El interior es de alta calidad, tanto en acabados como en materiales.
  • Impresionantes los rendimientos de estos motores, de los tres. Destacan en este caso los casi 270 caballos del gasolina de 6 cilindros.
  • El maletero del Coupé es algo más grande que el de los berlina, pero con una boca de acceso mucho más reducida.
  • El diésel “gordo” tiene el corte más arriba que el 120d, y por ello ofrece más vidilla en conducción deportiva.
  • Excelente agarre en todas direcciones en los asientos de estos coches, aunque en BMW también existe la opción de asientos deportivos.
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