lunes, 01 de diciembre de 2008 Buscar

Foto Sport

Honda Civic Type R vs Renault Clio Sport
Honda Civic Type R vs Renault Clio Sport

Fotos: CLAUDIO LUNA

Renault también puede estar orgullosa de esta planta motriz que empuja con la decisión requerida.

  • El Type R es duro de suspensión y vira muy plano, con poco recorrido de amortiguador para “serle fiel al asfalto”.
  • En la misma circunstancia que su rival, este Clio Sport directamente se comporta igual, porque los reglajes son duros.
  • La nave de “Mr. Spock”, o casi, el caso es que el salpicadero del modelo japonés resulta no sólo atractivo, sino también práctico.
  • Los materiales empleados en el interior del Clio sobresalen por calidad, incluso frente a los de su rival, y el puesto de conducción es muy bueno.
  • ¡Qué asientos!… y de serie, incluyendo el revestimiento en Alcántara, esa piel vuelta tan agradable.
  • En el Clio Sport, si queremos asientos firmados por Recaro, hay que pasar por caja y dejarse algo más de 1.200 euros.
  • Explosión de color y de sabor con este motor, que más parece el de una moto. La diferencia de potencia no es significativa.
  • Renault también puede estar orgullosa de esta planta motriz que empuja con la decisión requerida.
  • Poquito perfil el del Civic, en llantas de 18”, para copiar con total fidelidad la carretera y asumiendo un nivel de agarre muy alto (izq.) El galo no necesita tanta rueda, ni en ancho ni en altura, para ofrecer un nivel similar de asentamiento a la carretera (dcha).
  • Esta “doble escala” de visualización nos convence por completo a la hora de mostrar la información (Honda Civic, arriba). Instrumentación clásica en el francés, aunque los relojes analógicos nunca pasarán de moda (Renault Clio, abajo).
Galerías fotográficas
Sites de Grupo Zeta
Enlaces recomendados:
ZetaDigital
NTT Communications