sábado, 04 de septiembre de 2010 Buscar

Foto Sport

Mini JCW Challenge Race Car
Mini JCW Challenge Race Car

Fotos: Jorge Brichette

El alerón trasero tiene cinco posiciones diferentes, resultado de diversos tests en el túnel de viento. Algo poco común en Copas monomarca.

  • El alerón trasero tiene cinco posiciones diferentes, resultado de diversos tests en el túnel de viento. Algo poco común en Copas monomarca.
  • La experiencia de Álvaro Espinosa y Miguel Ángel de Castro, de Drivex, fue una valiosa ayuda en la prueba del Mini.
  • Estas luces nos indican el régimen óptimo para cambiar de marcha.
  • Los frenos son AP, y tienen un buen tacto.
  • En el interior no hay cables sueltos ni malos remates. Eso aporta sensación de calidad.
  • El volante puede extraerse fácilmente para acceder al asiento, como en los monoplazas.
  • El motor tiene mejores bajos que el de serie gracias a retoques en la electrónica, va precintado y mantiene los 211 CV originales.
  • Los asientos Recaro envuelven el cuerpo a la perfección.
  • La palanca del cambio en fibra de carbono es otro detalle del Mini Challenge. Su guiado es mejorable, pero no su rapidez y precisión.
  • La jaula de seguridad es robusta y, cómo no, mejora la rigidez torsional del chasis.
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