sábado, 04 de septiembre de 2010 Buscar

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Nueva reglamentación Nacional de Asfalto
Nueva reglamentación Nacional de Asfalto

Los S2000 del Nacional, si es que los hay, se quedarán en 1.150 kg en vez de aumentar a 1.200 kg como en el Mundial.

  • Los S2000 del Nacional, si es que los hay, se quedarán en 1.150 kg en vez de aumentar a 1.200 kg como en el Mundial.
  • El motor con la brida de 36 mm rondará los 335 CV, estirando hasta 5.500 vueltas.
  • El par no se ve tan beneficiado en cifra como en entrega, pues ahora el motor estará más lleno, pero con una cifra similar a los 500 Nm.
  • Las partes de la carrocería que se aligeran son las puertas traseras y los capós, siendo ahora de material plástico.
  • Esta modificación no permitirá a los Gr.N ni a los S2000 españoles competir bajo estas especificaciones en pruebas internacionales.
  • La mayoría de pilotos y preparadores están de acuerdo con la decisión que ha tomado la Española.
  • El precio no aumenta en proporción a las prestaciones, que son bastante mejores. Un Gr.N “Plus” tope seguirá rondando los 120.000 euros.
  • La fiabilidad no mermará demasiado, según los preparadores, aunque las revisiones deberán de ser más frecuentes, lo que aumenta el presupuesto.
  • La Federación podrá revisar el reglamento después de los tres primeros rallyes.
  • El peso era uno de los hándicap de los Gr.N, y con esta modificación, por ejemplo, el portón trasero pasa de 40 a 5 kg.
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