La cuarta reunión del Campeonato de Aragón de Karting, celebrada en La Ciudad del Motor, reunió a 70 pilotos. La mitad provenían de otras comunidades y aprovechaban la carrera del Regional para tomar contacto con la pista antes de la prueba del Nacional, que se disputará los días 20 y 21 de octubre, y de la final ibérica de la Challenge Rotax, que se celebrará una semana después. Por ello, la participación fue de primer nivel.
Como es habitual, la más amplia se registró en la carrera de la Challenge Rotax, que agrupó a los DD2 con los Rotax Max. Y como viene siendo habitual durante la temporada, el dominio correspondió al portugués Rui Vieira, quien se ha impuesto en seis de las ocho carreras disputadas.
En esta cuarta cita de la temporada, Vieira se vio sorprendido en los entrenamientos por su compatriota Mario Días, que logró la pole con 4 décimas de ventaja. De poco le valdría a Días esa posición en la salida, pues en la primera carrera terminaba tercero, tras Rui Vieria y Francisco Rodríguez. Eso sí, el trío de cabeza luchó a brazo partido por la victoria, y sólo 1 segundo y 3 décimas separó al vencedor del tercer clasificado. Cuarto era el también portugués Manuel Branco, pero ya a 13,4 segundos, y quinto Pedro Lóures. El primer aragonés en esta manga fue Carlos Olidén, sexto, precediendo al primero de los Rotax Max, Jorge Suárez.
El mano a mano entre los pilotos lusos Vieira y Días fue más intenso en la segunda carrera. De nuevo Vieira era el vencedor, pero sólo con 1 décima de ventaja sobre Días, autor de la vuelta rápida en las dos mangas disputadas. En esta carrera, Rodríguez no pudo mantener el ritmo de los portugueses hasta el final, y terminó a 4 segundos de ellos, pero con una notable ventaja de 10 segundos sobre Lóures, que esta vez era cuarto. El mejor aragonés fue de nuevo Olidén, por delante de Branco. Un resultado que permite al zaragozano hacerse con el título regional de la categoría DD2, por delante de David Aragüés y a falta de la última reunión.
En esta ocasión, el mejor Rotax Max fue el de Julio Lecha, que cruzó la meta 3 décimas por delante de Suárez. Lecha arrebata así la primera posición del Regional a Borja Marqués, mientras que Jesús Pérez-Santander se mantiene en la tercera plaza del campeonato.
Demostración de Oriola
En Fórmula Libre, categoría en la que se agruparon los X-30 con los de homologación CIK (KF2 y KF3) y otros karts de reglamentación antigua, Josep Oriola dio todo un recital. El catalán logró el mejor crono en los entrenamientos, pero los comisarios deportivos anularon sus tiempos, al no dar en la báscula el peso mínimo para KF2 exigido en el reglamento. La salida de la primera carrera fue tumultuosa, comenzando aquí la remontada de Oriola. Finalmente, el piloto catalán se hizo con el triunfo en esta manga, por delante de Luis Miguel Villalba, que acudió a Alcañiz para tomar contacto con la pista de cara al Nacional. En la segunda carrera, Oriola se hacía de nuevo con la victoria, por delante otra vez de Villalba.
Más reñida estuvo la pelea entre los X-30, donde el dominio correspondió a los pilotos locales. En la primera manga, Víctor Manuel Lahoz fue el mejor, por delante de Ángel Sancho. En la segunda, Sancho era el primer X-30, precediendo al zaragozano David Asensio, que se había visto retrasado en la primera carrera tras el incidente inicial.
Las dos para Pino
El madrileño Javier Pino se hizo con el triunfo en las dos carreras de KZ2. En la primera manga, encontró una fuerte oposición en Iago Rego, autor del mejor tiempo en los entrenamientos, haciéndose el madrileño con la victoria por 3 décimas. En la segunda, Rego abandonó a cinco vueltas del final por una avería en su kart cuando era líder, dejando la puerta abierta para un nuevo triunfo a Pino. José Ortigueria fue tercero en la primera manga, marcando la vuelta rápida, y acabó segundo en la segunda, por delante de David Fornell.
En la prueba que agrupaba a cadetes, alevines y pilotos de la Fórmula Karting Aragón el dominio correspondió a estos últimos. El piloto local Jorge Marcobal fue el más rápido en las tandas de entrenamientos y se anotó la victoria en la primera manga, por 2 segundos de ventaja sobre Carmen Boix, primera Cadete. La tercera posición era para el segundo piloto de la FKA, Carlos Garralaga, quien marcaba la vuelta rápida en esta carrera.
En la segunda manga, el trío de cabeza volvía a contar con los mismos protagonistas que en la anterior, con Marcobal a la cabeza. Pero, en la quinta vuelta, Carmen Boix abandonaba. Garralaga presionaba a Marcobal, hasta que, a tres vueltas del final, le superaba a final de recta y se hacía con el triunfo. Tras ellos, el catalán Eric Mata era tercero y el mejor entre los cadetes.