A los 14 años de edad, el joven Aarón Filgueira conseguía sumar al título de Júnior conseguido en 2005 otro más durante la pasada temporada.

A pesar de ser una categoría que no reunía a demasiados participantes, el de Serra de Outes fue el más regular, contando además con el apoyo de su padre y los miembros de la Escudería Assen Motor para proclamarse de nuevo campeón.

¿Puedes hacer un repaso de tu trayectoria deportiva?
Comencé en el karting muy pronto por la influencia de mi padre, pero no fue hasta el año 2001 cuando competí por primera vez en el Gallego de Karting, en la categoría Cadete, siendo subcampeón en 2003. Luego estuve un año parado, regresando en 2005, ya en la categoría Júnior, de la que fui campeón en Galicia, un título que volví a conseguir la temporada pasada.

¿Cuál es el balance del año 2006?
Como en años anteriores, ya se vio desde el inicio que seríamos pocos pilotos, aunque con mucha igualdad entre nosotros, lo que hizo que estuviera tremendamente disputado hasta el final. De hecho, Rubén Rodríguez e Ismael Santamaría fueron rivales muy duros, llegando a ganar Rubén nueve mangas de las veinte disputadas. Yo vencí en siete, aunque gracias a la regularidad pude proclamarme campeón. Realmente, no me hizo falta un buen motor, pero también tuve suerte, porque sólo rompí una vez, en la primera carrera, así que tuve margen para recuperar.

Pero hubo emoción hasta el final...
Realmente sí, porque no lo vi nada claro hasta la última carrera, en la que sabía que, si no abandonaba, el título de Júnior era mío.

¿Favorecía o perjudicaba salir con los Inter A en la misma manga?
Era un lío correr mezclados con los Inter A, porque en la recta resultaba imposible adelantarlos y en las curvas te retrasaban mucho, por lo que a veces te complicaban la carrera sin quererlo. Para mí fue claramente perjudicial.

¿Cómo ves el Campeonato Gallego en general y tu categoría en particular?
Hay que partir de la base de que el salto de Cadete a Júnior es brutal, sobre todo por el alto coste que conlleva. Por eso en Júnior hay pocos pilotos, pues el año pasado era raro que fuéramos más de cinco en parrilla. Creo además que los horarios de las carreras deberían ser más dinámicos, para evitar tantas paradas. La participación no es muy elevada y tampoco hay demasiado público en las diversas pruebas. Y hay algo que falla que es fundamental, ya que debería haber más banderas, así como una rebaja en el importe de las inscripciones.

¿Hubo algún patrocinador que te apoyara?
Pues no, seguimos igual que cuando empezamos, pero tampoco vendría mal que alguien se fijara en nosotros, porque mi padre hace un esfuerzo demasiado elevado para que mi hermano y yo podamos seguir compitiendo.

También estuviste en el Campeonato de España, pero no tuviste demasiada fortuna.
En la primera reunión, en Andalucía, ya no pudimos participar por el problema con el asfalto de la pista, y en la segunda doblé el eje trasero, aunque realmente la principal adversidad ya vino durante los entrenamientos, porque Seijo se olvidó de colocar el transponder en mi kart, lo que me condenó a salir desde el último lugar en las clasificatorias, al carecer de tiempos.

¿Qué planes tienes para la presente temporada?
Pues, en principio, no voy a defender el título, porque una enfermedad de mi padre le va a alejar temporalmente de las carreras, pero espero volver en 2008 para seguir dando guerra.

¿A quién le dedicas este segundo título?
A mi padre, por supuesto, porque sin él no podría haber conseguido nada.