La primera prueba del Campeonato Madrileño se disputó en el Circuito de Los Santos de la Humosa con una buena participación, que rondó los cuarenta pilotos. Se han producido meses de incertidumbre, sin calendario de pruebas hasta hace muy poco, debido a que hace unos meses una moción de censura provocó la salida, en la Federación Madrileña de Automovilismo, de su presidente José Mulero y la llegada de José A. San Emeterio, con el consiguiente parón federativo. Así, el karting madrileño se ha puesto en marcha, con seis pruebas puntuables, entre Los Santos y Torrejón, aunque todavía hay una de ellas que no tiene escenario.
La categoría Alevín contó con ocho pilotos, siendo Julio Martín el mejor en entrenos con un tiempo de 1.00.280, cuatro décimas más rápido que Iván Segura, con quien compartió la primera línea.
En la primera carrera, Martín se impuso, sin dar ninguna opción a sus rivales, rodando en solitario desde la misma salida. La segunda plaza fue para Luis González, quien rodó en tierra de nadie sin opciones de alcanzar al líder y con una sustancial ventaja sobre un trío compuesto por Antonio Aguado, Iván Segura y Álvaro Otero, que fueron los encargados de poner la salsa a la manga, con continuos ataques de los que Aguado salió victorioso. En la segunda carrera, Julio Martín repitió victoria y dominó de nuevo, subiendo a lo más alto del pódium de manera consistente, siendo la segunda plaza otra vez para Luis González, calcando su actuación de la primera carrera. Mientras, en la lucha por el tercer peldaño, Iván Segura y Antonio Aguado tuvieron más que palabras, provocando entre ambos un espectacular accidente que acabó con Segura en la ambulancia, sin consecuencias graves, y con Aguado excluido, después de pasar tercero bajo la bandera de cuadros. Ese puesto pasó a manos de Álvaro Otero.
La categoría Cadete fue la más numerosa, con quince integrantes en su parrilla, siendo la pole para Borja Lusarreta, con un tiempo de 55.026, en el mismo segundo estaban la mitad de los participantes.
Lo que más ha llamado la atención han sido las prestaciones de los nuevos karts, motores y chasis, que han rebajado el tiempo, en este circuito, en casi cinco segundos, lo que tal vez sea algo excesivo para niños que no superan los doce años. En la primera carrera, Lusarreta no realizó una gran salida, viéndose sorprendido por Jorge Viñolo, quien estuvo al frente de la manga en las primeras vueltas, el tiempo justo para que Lusarreta reaccionase. Se situó en el primer puesto que no abandonó hasta la bandera a cuadros, con unos metros de ventaja sobre el grupo perseguidor. Por detrás Viñolo, Fernando Benito, Kevin Serrano y Alfonso Sangrador, muy combativos . Mediada la carrera, Serrano consiguió ventaja sobre el grupo, manteniendo la diferencia hasta la meta, donde se hizo con la segunda plaza. Por detrás, las escaramuzas fueron más fuertes y, en la última vuelta, un toque entre Benito y Viñolo provocó un accidente del que el peor parado fue Benito, al tener que abandonar mientras que Viñolo conseguía terminar tercero. Cuarto fue Sangrador.La segunda carrera fue muy interesante e igualada, con excepción del primer puesto, que fue para Viñolo, que realizó una gran salida, pasando primero ya en la vuelta inicial y consiguiendo la distancia sufi ciente para ganar. No hubo tregua en el grupo perseguidor formado por Lusarreta, Serrano, Sangrador, Diego Martínez, Álvaro Bajo y la fémina Stephany Zabala, con continuos cambios de posición hasta el último instante. Finalmente, fue Sangrador quien se hizo con la segunda plaza, una vez que consiguió escaparse, siendo el tercer peldaño para Serrano. Se quedó cerca del pódium Stephany, que realizó una gran carera, en el tercer puesto durante varios giros.
De la KF3, sólo cinco pilotos tomaron la salida, compartiendo parrilla con dos de 125 Automáticos. Borja Barrena fue el más rápido entre ellos, con un tiempo de 50.289.
En la primera carrera, las posiciones se dilucidaron rápidamente, con escasos cambios que fueron más por problemas mecánicos que por adelantamientos. La victoria se la adjudicó Barrena, que estuvo en primera posición desde la salida hasta la bandera ajedrezada, teniendo en Carlos Sainz a su sombra durante toda la manga hasta que entró pegado a su portanúmeros trasero. La tercera plaza fue para Aitor Álvarez, que se vio favorecido primero por el abandono de David Bollo cuando ocupaba esa posición y posteriormente por la penalización de diez segundos a Guillermo López, por una bandera de preaviso, quedando éste relegado al cuarto puesto.
La segunda carrera sólo mantuvo la emoción en las primeras vueltas, justo el tiempo que aguantó Barrena los ataques de Sainz que, una vez consiguió adelantarle, se fue en solitario a por la victoria con bastante margen sobre Barrena y Álvarez, que completaron el pódium rodando juntos pero sin batalla.
Entre los 125 Automáticos se repartieron la victoria, la primera carrera fue para Ricardo Martínez y la segunda para Rubén J. Ruiz, rodando juntos en ambas pero sin que en ningún momento existiese un solo cambio de posiciones entre ellos. En FZ2 (ICC-125) fueron diez los pilotos presentes, siendo la pole para Daniel Ron, con un tiempo de 47.516. La primera carrera la dominó de principio a fi n Ron, manteniendo la suficiente ventaja sobre Javier Blanco como para no ver peligrar la victoria, mientras que éste hacía lo propio con Sergio Iscar, que completó el pódium en una carrera en la que las posiciones se mantuvieron inalterables desde los primeros giros.
La segunda carrera fue más interesante, ya que en la lucha por la victoria se conformó un interesante trío encabezado por Daniel Ron, al que Javier Blanco y Sergio Iscar le pusieron las cosas más complicadas que en la primera manga, ya que sólo fue medio segundo la diferencia que Ron sacó sobre Iscar, que en las últimas vueltas relegó a Blanco de ese lugar. Cuarto, pero muy alejado se situó Juan Ródenas.