Apareció como prototipo en 2003 y ya es definitivo. Se venderá en septiembre de 2007 por un precio de 175.000 euros y en una serie limitada de 500 unidades, de ellas, de 20 a 25 vendrán a España. Este coche recupera para Alfa los motores V8, la estética de los Giulia TZ o 33 Coupé Stradale y las denominaciones 8C y Competizione; la primera, propia de modelos de los años ‘30, y la segunda, del modelo que utilizó Fangio en la Mille Miglia de 1950. Se ha construido poniendo un cuidado muy especial en optimizar su aerodinámica, y está equipado con un motor V8 a 90 grados, de 4,7 litros de capacidad, y con una potencia de 450 CV y un par motor de 470 Nm. Está asociado a un cambio manual de seis velocidades, con selección computerizada de las mismas a través de palancas en el volante. El conjunto motor/cambio se ha realizado según la arquitectura transaxle, que permite una distribución de pesos ideal para su conducción. La tracción se verifica en el eje trasero, dotado de un diferencial autoblocante. Se dice que podría ser la apuesta de Alfa Romeo para las 24 Horas de Le Mans.