Tras el A2, Audi quiere intentarlo de nuevo y lanza al mercado un utilitario destinado a pelear con Volkswagen Polo, Renault Clio, Peugeot 207 y Opel Corsa, entre otros. El prototipo Metroproject Quattro adelanta las líneas y parte del equipamiento del futuro Audi A1.

Mecánicamente, incorpora una tecnología híbrida completamente independiente. Bajo el capó, alberga un propulsor turbo de gasolina de 1,4 litros con 150 CV de potencia, que transmite toda su fuerza a las ruedas delanteras a través de un cambio manual automatizado, denominado comercialmente como S-Tronic.

El tren trasero tiene acoplado un motor eléctrico con baterías de iones de litio de 41 caballos que genera un par máximo de 200 Nm en las fases de aceleración. Cuando ambos motores funcionan a la vez, se convierte en un coche con tracción a las cuatro ruedas. Por otra parte, el motor eléctrico es suficientemente capaz de propulsar, por sí solo, al vehículo por zonas urbanas con una autonomía de 100 km. La recarga de las baterías puede realizarse en cualquier toma de corriente.

Si hablamos de sus prestaciones, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y conseguir una velocidad máxima de 201 km/h. Su consumo medio es de 4,9 l/100 km y tiene unas emisiones de CO2 de 112 g/km.