A pesar de ese carácter de globalidad, no es un vehículo "low cost", sino un automóvil del segmento C que responde a la demanda existente en todo el mundo de coches de cuatro puertas con maletero separado, a excepción de Europa. El Grande Punto ha sido el punto de partida para su desarrollo, pero eso no significa que se le haya añadido un tercer volumen, sino que el Centro Stile Fiat lo ha diseñado por completo, por lo que goza de su propia personalidad desde el mismo frontal, que presenta una calandra distinta que se prolonga por debajo del parachoques. Con 4,56 metros de longitud, es el modelo más grande de su categoría, por lo que ofrece un interior muy amplio que está muy bien presentado y equipado. También su maletero, con 500 litros de capacidad, es el mayor del segmento.

La oferta del Linea contempla tres acabados –Active, Dynamic y Emotion– y, cuando se venda en julio, tendrá a su servicio dos motores, uno de gasolina de 1,4 litros y 77 caballos y otro diésel Multijet de 1,3 litros y 16 válvulas, con 90 CV. El motor más potente de la gama llegará en octubre. Se trata del turbo de gasolina T-Jet de 1,4 litros y 120 CV que también utiliza el Bravo. Los tres están asociados a cambios manuales de cinco velocidades, si bien el diésel también dispondrá del automático Dual Logic. Precisamente, el cambio es lo que menos nos ha gustado, ya que su accionamiento es muy impreciso y, por lo tanto, lento. En cuanto al propulsor T-Jet, nos ha parecido que tiene un estrecho margen de utilización, ya que su rendimiento sólo es correcto a partir de las 3.000 vueltas.