Aunque las primeras imágenes del suave restyling al que ha sido sometida toda la gama Mini ya las vimos hace meses, ahora llegaba el turno de subirnos por primera vez en la versión definitiva del nuevo Cooper S. Al igual que su hermano pequeño, el Cooper, equipa un motor de 1,6 litros pero, a diferencia de aquel, monta un turbo "Twin Scroll" que hace las maravillas de los conductores más dinámicos.

Y es que, en líneas generales, este nuevo Cooper S se ha hecho más conducible, más cercano al público que se hace con un coche que, por otro lado, rezuma diseño y personalidad por sus cuatro flancos. En su versión básica, el Cooper S es rápido pero no radical, aunque existe la opción de transformarlo en un deportivo más radical que, de no ser por su tracción delantera, estaría más cerca de ser un "kart" que un turismo. Esos ingredientes "extra" son el botón "Sport",que endurece la dirección combinado con un chasis más deportivo.

Hasta 175 CV
La gama Cooper comienza con el modelo de 120 CV y llega hasta los 175 que logra el Cooper S. Para ello, se ha recurrido a un nuevo propulsor, fabricado en colaboración con el grupo PSA, que cuenta con turbo y una cilindrada de 1,6 litros. Es un motor con tecnología common rail , es decir, inyección directa, algo que durante mucho tiempo parecía reservado a los motores diésel pero que ahora también está presente en los de gasolina. Al contar con turbo, las reacciones son algo más bruscas que el anterior Cooper S, que llevaba compresor. Sin embargo, no se nota una patada brutal y la sensación de aceleración es patente entre 1.500 y 4.000 rpm, momento en que el turbo entra en acción y entrega 240 Nm de par. El Cooper "normal", pese a no haber tenido ocasión de subirnos en él, también promete emociones fuertes provenientes de su motor de 120 CV, con idéntica cilindrada al de 175 CV. Son propulsores tecnológicamente avanzados con la inclusión, entre otras soluciones, del sistema de regulación de válvulas de admisión plenamente variable "Valvetronic", santo y seña de la firma matriz, BMW.