Tras vencer en Le Mans en 1988, Porsche cambió su política de competición: en vez de invertir en ella, pasó a obtener dinero de la misma. Así, el RS Spyder nacido en 2006 es un modelo de competición pensado para que pilotos privados peleen en las American Le Mans Series, con la carrera de las 24 Horas incluida, dentro de la categoría LMP2. Eso sí, los Spyder son tan eficaces que, además de arrasar en ella, han llegado a ganar carreras el año pasado.

En total, son unos ocho coches los que se tienen planeados, y a día de hoy, además del prototipo de pruebas, hay otros cinco ya vendidos. Su precio: 1,25 millones de euros.

El nuevo modelo tiene algunas evoluciones frente al anterior, buena parte de ellas, como el nuevo tamaño de la brida –más pequeña–, debidas a cambios de reglamentación. Los faros también son ahora más redondeados, y el morro, más afilado.

Su carrocería es de fibra de carbono, reforzado con kevlar, lo que ha permitido que el peso total del vehículo sea de tan sólo 775 kilos, 2,1 por caballo.

Su motor es de 8 cilindros en V, atmosférico y de 3,4 litros de cilindrada. Su potencia máxima es de 503 CV a 10.300 vueltas (¡148 por litro!), mientras que el par máximo ronda los 370 Nm a 7.500 rpm.

El equipo de frenos lo componen enormes discos de 380 y 355 mm, delante y detrás, respectivamente, y sus ruedas son Michelin, 12,5x18 pulgadas 29/65 en el tren delantero y 13x18 31/71 en el trasero.