Hasta el momento, los modelos de referencia dentro de los pequeños GTi eran el Citroën C2 VTS y el Suzuki Swift Sport, reyes absolutos con 125 caballos de una categoría que siempre ha estado cifrada en torno a los 100 CV. Estos vehículos son los auténticos sucesores de los GTi de la década de los ochenta, es decir, coches de dimensiones reducidas, motores atmosféricos que no excedían los 1,6 litros de cubicaje y un peso que no superaba la tonelada. Pues bien, en breve vamos a poder disfrutar de un diablillo de cuatro ruedas que a buen seguro dará que hablar, ya que el utilitario francés es el nuevo referente de los deportivos en miniatura.
De momento, Renault no ha facilitado demasiada información sobre el Twingo más potente de la gama, pero ya podemos adelantar que bajo el capó contará con una evolución de 1,6 litros de gasolina que alcanzará los 133 CV de potencia máxima. Esta motorización, conocida internamente como K4M, es un motor atmosférico con distribución variable que destaca por su excelente rendimiento mecánico y buen funcionamiento.
Diversión asegurada
Su bastidor será, sin duda, uno de sus puntos fuertes, ya que las manos mágicas de los ingenieros de Renault Sport en Dieppe afinan los chasis como nadie. Si el Clio RS nos sigue impresionando por sus excelentes cualidades dinámicas, el "ligero" Twingo es un coche que está llamado a dar muchas alegrías a los que nos divertimos a la hora de enlazar curvas y "quemar" neumáticos en los circuitos.
Su diseño no esconde sus "malas" intenciones. Derrocha agresividad por los cuatro costados. Su frontal, de por sí muy agresivo y cercano al concept car presentado en París en 2007, tiene los adornos habituales de un coche de altas prestaciones. Sobre todo destacan los anchos pasos de ruedas y sus espectaculares llantas de aleación, de las que habrá un tipo de serie y otras en opción, más grandes con el color antracita característico de las versiones RS. En la trasera destaca su alerón pintado en negro y el paragolpes, con remates en el mismo color en la zona central-inferior, todos ellos heredados nuevamente del prototipo.