30/05/06
Mucho que ver, mucho que admirar, mucho que analizar. Ése es el resumen de un Salón Internacional del Automóvil de Madrid que abrió sus puertas el viernes pasado y que permanecerá abierto hasta el 4 de junio. Una década después de su creación, la muestra ha alcanzado de forma definitiva su madurez, como pudimos comprobar en la jornada de prensa previa a su apertura al público.

Mucho que ver, porque más que en ninguna otra edición las marcas se han volcado en ofrecer novedades, como Kia, con la presentación mundial del Carens y las nacionales del Carnival y el Sorento; Seat, con la versión FR del León; Toyota, con el renovado modelo Avensis (berlina y familiar); Audi, con el coupé deportivo TT; Alfa Romeo, con el Spider; Bentley, con el descapotable Continental GTC; Chevrolet, con el todoterreno Captiva y la berlina Epica; Dodge, con el SUV compacto Nitro; Land Rover, con la nueva motorización turbodiésel V8 para el Range Rover; Mazda, con el renovado Mazda3; Mercedes, con el nuevo Clase E; Renault, con el Clio Renault Sport; Santana, con la versión de tres puertas del Aníbal revisada por Giugiaro; SsangYong, con el renovado Rexton II; Suzuki, con la versión Sport del Swift; Volkswagen, con el convertible Eos, y Volvo, con los elegantes C70 y S80.

Pero además, el visitante no debe perderse tres interesantes exposiciones que glosan nuestra historia del automóvil, la del centenario del Real Automóvil Club de Cataluña (RACC); la titulada “Madrid 2007”, que conmemora la celebración del primer salón madrileño del automóvil en aquel año mediante la exhibición de coches cedidos por el Real Automóvil Club de España (RACE); y la de los vehículos de Patrimonio, conservados y mantenidos por la Guardia Real.

Además, tendrá mucho que analizar, porque las 48 marcas presentes en el salón exhíben la totalidad de sus gamas de modelos para facilitar el análisis comparativo con la competencia para mejor decidir la mejor opción de compra.

Prototipos de ensueño
Y finalmente, mucho que admirar. Por primera vez, una marca efectúa el estreno mundial en Madrid de un concept car. Se trata de Citroën, con el C-Buggy, una recreación futurista del popular Mehari de la década de los ‘70. Y junto a él, muchas marcas han
traído a Madrid los suyos: el Fiat Oltre, el Ford Iosis, el Honda Civic Type R Concept, el Hyundai Genus, los Mazda Kabura y Sassou, el Nissan Terranaut, los Renault Egeus y Fluence, el Saab Aero X, el Seat Ibiza Vaillante, el Skoda Yeti Cabrio, los Tata Cliffrider y Crossover y el Volvo C30 Design Cobcept. Vehículos que ponen la nota más colorista de la muestra junto con los coches de competición, que no faltan en los stands de las marcas implicadas en el deporte.

En definitiva, una cita imprescindible en la que los visitantes podrán incluso participar de forma activa en las pruebas dinámicas de los vehículos expuestos y probar sus habilidades en todoterreno en las pistas habilitadas al efecto.