Desarrollado y producido en Martorell, el nuevo Ibiza es el primer vehículo completo de serie que Luc Donckerwolke, director de Diseño de Seat, ha creado. Responde a una estética muy diferente a la del modelo actual, al mostrar un estilo vanguardista que constituye un nuevo lenguaje de diseño, definido por trazos geométricos tan simples como marcados, que se ha denominado "Arrow Design" y que en el frontal ubica los faros y la parrilla más bajos, formando, junto con los rasgos del capó, un original diseño en punta de flecha.

También evoluciona la Línea Dinámica, que discurre por su lateral de una forma más llamativa. Y los robustos hombros traseros, los aparentes pasos de rueda, los retrovisores exteriores anclados en las puertas y la generosa toma de aire ubicada en la parte inferior del parachoques delantero le confieren una clara deportividad.

Además, estrena una nueva plataforma del Grupo Volkswagen, denominada PQ25, para los coches pequeños, que empleará después el nuevo VW Polo y el futuro Audi A1.

El diseño y la presentación de su interior también han evolucionado, tanto por calidad de realización y ajustes como por los materiales empleados y las tonalidades y tapicerías elegidas. El ambiente del habitáculo refleja la misma deportividad que la carrocería.

Modernas tecnologías
Seat ha utilizado para el nuevo Ibiza innovadores métodos de desarrollo virtual y de fabricación, y ha reducido el número de piezas y de puntos de soldadura para construir su carrocería, mejorando, al mismo tiempo, la rigidez de la misma. El incremento de su distancia entre ejes, la mayor anchura de vías y la adopción de ruedas de mayor diámetro han permitido al Centro Técnico de Martorell evolucionar el Chasis Ágil para dotarlo de una mayor deportividad.

Su oferta mecánica está compuesta por seis propulsores. Los tres de gasolina son los mismos que se utilizan en el actual Ibiza: un 3 cilindros de 1,2 litros y 69 CV, y dos de 4 cilindros con 1,4 y 1,6 litros y potencias respectivas de 86 y 105 caballos. Los tres están asociados a cambios manuales de cinco velocidades (en el futuro habrá una variante con cambio DSG de siete marchas), y en todos se han llevado a cabo modificaciones para reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2, que están por debajo de los 160 g/km.

Los motores diésel han recibido modificaciones de mayor importancia, que se reflejan en sus nuevos valores de potencia y par, salvo el 1.4 TDI de 80 CV, que sigue manteniendo idénticas cifras que en el actual Ibiza. El 1.9 TDI de 100 caballos se ofrece ahora con dos niveles de potencia, 90 y 105 CV, para establecer un mejor escalonamiento en la gama. Están asociados a cambios manuales de cinco velocidades y sus emisiones son inferiores a los 120 g/km de CO2.

Máxima seguridad
La seguridad pasiva en el nuevo Ibiza está asegurada por el uso de materiales de alta resistencia en la construcción de la carrocería y por el establecimiento en el bastidor de anillos de seguridad y de zonas de deformación programada. Por otro lado, los pasajeros están protegidos por hasta seis airbags (frontales, laterales y de cortina), con la novedad de la incorporación de los laterales, que protegen la cabeza y el tórax. En las plazas laterales del asiento trasero existen sistemas de retención (Isofix) para sillas de niños, y para la protección de los peatones se ha desarrollado un capó delantero activo y otras medidas en el parachoques.

La seguridad activa está encomendada a un ABS con distribución electrónica de frenada (EBD) y asistente de frenada de emergencia (EBA) y, según versiones, a un programa electrónico de estabilidad (ESP) con control de tracción (TCS). Otros elementos de seguridad disponibles son el avisador de presión de los neumáticos, el asistente para arranque en cuesta y el sistema de ayuda al aparcamiento.

Estará disponible con tres acabados –Reference, Stylance y Sport–, dotados con un completo equipamiento de serie, y se pondrá a la venta en junio. Después del verano aparecerá una carrocería de tres puertas (Sport Coupé), y más tarde habrá una variante con carrocería familiar.