La segunda generación del Fortwo, que a partir de ahora será el único modelo de Smart, muestra diferencias abismales en diseño, dimensiones, habitabilidad, seguridad y mecánica con respecto al coche original, del que se han vendido más de 750.000 unidades desde 1998. En Europa se comercializará en abril de 2007, y en Norteamérica en el primer trimestre de 2008.

Es 19,5 centímetros más largo, 4,4 cm más ancho, siete milímetros más bajo y su distancia entre ejes ha crecido 5,5 centímetros. De ahí que tenga un interior más amplio y confortable, y con un maletero que ha aumentado de 150 a 220 litros (340 hasta el techo).

Si la imagen original del Fortwo se mantiene en el nuevo modelo, su diseño es muy distinto. En el frontal todo es nuevo, hasta el logotipo. Ha cambiado el formato de los faros y la calandra es distinta, lo mismo que el parachoques y los pasos de rueda, que ya no son redondeados. También se ha modificado el parachoques trasero, y a la versión Cabrio se le ha puesto un techo de lona que se puede manipular, incluso en marcha, a cualquier velocidad.

Motores mejorados
Las cuatro opciones mecánicas de tres cilindros, una diésel y tres de gasolina, son ahora más potentes, y en el caso de las segundas, su cilindrada ha crecido hasta el litro. Todas han sido optimizadas para obtener mejores consumos y menores emisiones, que en el caso del Cdi son de 90 gr/km de CO2. Están asociadas a un nuevo cambio manual automatizado de cinco velocidades, que elimina las brusquedades y los cabeceos que tenía el anterior cambio. En la segunda mitad de 2007 aparecerá una versión con la tecnología Stop & Go, y también una variante Brabus más potente.