La última escena de la visita fue un paseo por el circuito a cargo de Ryan Briscoe, uno de los pilotos oficiales de Porsche. Australiano y de 25 años, sonriente y jovial, nos dio una vuelta con uno de los 911 RS.

Así, además de comprobar sus bondades, pudimos ver al completo la pista de pruebas. Ésta tiene una larga recta en la parte más cercana a los edificios, mientras que la parte trasera es muy virada. Llama la atención lo cerca que están los muros, aunque todos están bien tapados con neumáticos.

Mientras el RS ruge, Ryan nos cuenta emocionado como "el Spyder pasa por esta zona en quinta a fondo". Con el RS es otra cosa, pero también altamente apasionante. Tras un pequeño salto del morro al cortar una curva, le pregunto si con el Spyder, que tiene efecto suelo, eso no se traduciría en un desastre. "No –me dice–, simplemente, este coche (el RS) es más blando de suspensión y se corrigen las trazadas de forma más suave. El Spyder tiene reacciones más bruscas". Te aseguro que el GT3 RS va como una tabla. ¡Dios Santo cómo será el otro, por el que suspiran los pilotos!

Emociona llegar a la frenada de final de recta, y pasar curvas ciegas a fondo confiando plenamente en el piloto, que se conoce la pista como el pasillo de su casa. En un abrir y cerrar de ojos, todo ha terminado.