En el segmento donde se mueve el Bravo, "llueven" los modelos contrincantes. Pero, si nos circunscribimos a modelos de tamaño similar, y con motores turbodiésel en torno a los 150 caballos, la lista es ligeramente más corta.

Entre ellos, nosotros hemos escogido cinco, siempre en versión de cinco puertas y, creemos, una excelente muestra: Seat León 2.0 TDI (140 caballos y desde 20.300 euros), Alfa Romeo 147 2.0 JTD (150 CV y 23.000 euros), Citroën C4 2.0 HDi (138 CV y desde 20.000 euros), Volkswagen Golf 2.0 TDI (140 CV y desde 24.800 euros) y Renault Mégane 2.0 dCi (150 CV y desde 23.000 euros).

De este quinteto de muestra, nos quedamos con la eficacia del chasis de León, Golf y Alfa, que muestran un especial trabajo de afinamiento para conseguir coches muy aplomados. Tanto el C4 como el Mégane, y en la misma medida que el Bravo, son vehículos que cumplen perfectamente su cometido en cuanto a comportamiento, pero no cuentan con esquemas de suspensiones, y en lo que se refiere al tren trasero, tan elaborados como los de los otros. Por mecánicas, de estos cinco elegidos, no todos llegan a la potencia del Bravo, aunque por ahí se mueven y tienen resultados similares, tanto en respuesta al acelerador como en consumos; unos mejores que otros. Luego, por tamaño interior, el León goza de más espacio dentro, aunque insistimos en que las diferencias, en la práctica, no son tan grandes.