A caballo entre Huelva y el Algarve portugués, ésta es la segunda vez que puntúa para nuestro certamen esta carrera, que el año pasado dejó un magnífico sabor de boca entre nuestros pilotos y situó en lo más alto a Marc Blázquez.

Aunque para el piloto de Nissan su prioridad este año está en la Copa FIA de Bajas, finalmente acudirá a la carrera portuguesa a bordo de un Nissan Patrol GR, propiedad de Tot Curses, con especificaciones de la Nismo Challenge, con el único fin de demostrar su fiabilidad fuera de escenarios africanos. Pocas opciones tendrá nuestro piloto para quedar arriba con un coche pensado para llegar a Dakar y que su mayor valor es la robustez, aunque de Marc se puede esperar todo.

Con 25 españoles (más de un tercio de la inscripción), la lucha está totalmente abierta. Entre los Montero, Termens, campeón de T2 y subcampeón absoluto, se las verá con su rival de la pasada temporada, Andreu, aunque Gismero o el recién llegado a esta disciplina, Fernando Giménez, bien pueden sorprender al resto, siempre y cuando no venga el campeón de España de Rallyes de Tierra en Gr.N, Óscar Fuertes, que cambiando de especialidad, puede dejar boquiabiertos a todos.

Pero, ¿dónde pueden estar los "Mitsu" L200 de Plaza, Bigas o el recuperado Ramón Vila? Seguro que tan arriba como para echar carreras con el Bowler de Herrador, siempre entre los primeros el pasado año, cuando su mecánica le respetaba.

¿Y los Nissan de la Challenge? Las ausencias de Esperto, ganador el pasado año, o Martins, que hubiera corrido en casa, abre las puertas "de par en par" a los militantes de esta categoría, a la que llega Rubén Gracia, un piloto muy joven y ya campeón madrileño de Rallyes de Asfalto.

La prólogo se disputará el viernes día 2 sobre un recorrido espectáculo de 5 kilómetros en las inmediaciones de Azinhal, para realizar el sábado dos sectores de 150 y 200 km, respectivamente, con salida y llegada en el mismo lugar donde se disputó el día anterior.

Será el domingo, día 4, cuando la carrera pase a territorio español, disputándose los últimos 100 kilómetros de carrera para terminar en Cartaya.

Según el organizador, y por lo visto el año pasado, el recorrido es muy técnico, revirado y de mucha conducción, donde podrán lucirse las mecánicas más ágiles y los pilotos con mayor habilidad. ¿Quiénes serán?