Aprovechar el puente del próximo día 12 de octubre puede ser un momento magnífico para acudir a ver las maravillas que nos ofrece el país vecino y presenciar una de las carreras mejor organizadas y con un recorrido de los más bonitos de cuantas se celebran.

Además de ser puntuable para la Copa FIA de Bajas, de la que es campeón Blázquez (y en la que luchará por revalidar el título), y el Nacional Portugués, también lo es para el Campeonato de España, la Challenge Nissan y la Mitsubishi Evo Cup.

Tras las verificaciones del día anterior, será el viernes 13 de octubre cuando se celebre la Prólogo en las inmediaciones de Portalegre, para realizar el sábado la segunda etapa, con dos sectores de unos 400 kilómetros en total, terminando la carrera al mediodía del domingo tras una última jornada sensiblemente más corta.

En principio, no está prevista la asistencia de los equipos oficiales Mitsubishi y Volkswagen, por lo que será una buena ocasión para que Blázquez destaque en la clasificación en su lucha por revalidar el título, ya que, como consecuencia de la ausencia de Roma y Sainz, éstos tampoco bloquearán puntos a los implicados en el título nacional, que está que arde.

Especulando, no es nada fácil el papel de Blázquez, que, obligado a vencer a Sykora, tres puntos por delante en la tabla del Mundial, debe terminar a cualquier precio y en los puntos, pues, de darse un resultado similar al de la Baja España, es decir, un nuevo abandono suyo y una nueva victoria de Termens, dejaría el título en manos del líder provisional de la Evo Cup con sólo terminar éste cuarto en Cuenca, última cita de la temporada.

En la Evo Cup existe un empate a puntos entre Termens y González, pero está por delante el piloto de TR2 al haber ganado las tres últimas carreras, pesando como una losa su abandono de Huercal-Overa, frente a la regularidad de "Magic".

En la Challenge Nissan, Esperto está destacado tras sendas victorias en Algarve y Baja España, frente a la de Blanco en la primera cita del año, con Guillaume Meura siguiéndole de cerca.

En resumen, lo que aquí ocurra puede convertir a Cuenca en una prueba de mero trámite, o en una carrera no apta para cardíacos.