Antes de comenzar la carrera se llevó a cabo una reunión entre la Federación Española y los pilotos, en ella se trataron temas importantes como la posibilidad de dar un coeficiente de puntuación a cada carrera en función del número de etapas que contenga, al existir gran diferencia entre las que se disputan en una sola jornada y las que ocupan varios días, como la Baja España o el Transibérico.

La disputa entre los criterios de marcaje fue otro de los temas a debate entre los partidarios de una señalización clara y completa, y los que defienden que el copiloto sea el protagonista, exponiéndose los pros y contras de cada postura, aunque siempre se utilice el mismo criterio y una común supervisión por un piloto en activo.

Allí se anunció la posibilidad de que el año que viene tengamos una nueva carrera. Será en Burgos y es Alfonso Piñón, piloto habitual de esta especialidad y residente allí, quien está moviendo los hilos para llevar a término este proyecto, que afirma tener un desarrollo de unos 225 kilómetros a realizar dos veces. También se debatió sobre la figura del piloto-organizador y su posición ventajosa sobre el resto a la hora de conocer el recorrido, saliendo al paso la Federación que, pese a todo, defendió este tipo de iniciativas.

En la entrega de premios se celebró un sentido minuto de silencio en honor a Colin McRae, piloto que, recién incorporado a esta especialidad, había pasado a ser un compañero más en el Transibérico y la Baja España.

Este modelo de carrera, más aventura y menos sprint, ha propiciado que renazca el espíritu de solidaridad entre los equipos, antes no era extraño ver a un equipo desatascando a su directo rival a base de eslinga o "dejándose seguir" por otro en las zonas donde se planteaban dudas sobre la ruta.

Lo que sí hay que destacar es la ausencia de accidentes importantes en carrera. Esta filosofía hizo que las medias no fueran elevadas, de forma que sirviese de poco realizar varias decenas de kilómetros "con el puñal en los dientes" si después un leve despiste puede hacer perder a cualquiera un par de minutos.