Albert lleva varias semanas de continuos viajes para atender los compromisos de Guidosimplex. Hace apenas unas semanas que volvió del Dakar, y con la experiencia tan reciente, nos comenta ya cuáles son sus planes para la temporada 2007. La Tierra se convertirá de nuevo en una de sus prioridades, un campeonato en el que a finales del año pasado se convirtió en uno de los pilotos importantes en el certamen de Dos Ruedas Motrices.

Estás de presentación con Guidosimplex...
Es una firma que trabaja con gente discapacitada y hacen evoluciones en prácticamente todos los coches. En ese sentido es una empresa pionera. Yo les estoy muy agradecido.

Hace relativamente poco que volviste del Dakar. ¿Cómo ha sido la experiencia?
La verdad es que ha sido una experiencia brutal. Estoy seguro de que repetiré, me quedé con ganas de llegar. El Dakar no se parece a nada que haya hecho hasta ahora: en algunos sitios hay que cuidar la mecánica y pasar más despacio, en otros sitios se va muy rápido... Cuando nos quedamos sólo con tracción trasera en el desierto fue cuando comenzaron los problemas. La gente de Isuzu de Japón nos mandó una pieza que hacía falta vía Canarias, pero llegó demasiado tarde. Entrar en Mauritania no era muy recomendable sólo con la tracción trasera, por lo que decidimos abandonar. Si nos pasaba algo allí, el equipo no podía asegurar un rescate a tiempo.

¿Notaste mucho más tus limitaciones físicas en el Dakar?
Sólo las noto cuando me bajo del coche. La arena es una complicación para el copiloto, porque se tiene que hacer todo el trabajo sólo. Pero, en el coche, es como una prueba más, apenas hay diferencia. Lógicamente, es más duro.

¿Cómo fue tu entendimiento con Umberto Fiori, tu copiloto en el Dakar?
Es una persona abierta y desde el primer momento nos entendimos bien. Es un hombre que, como yo, tiene relación con el mundo de la montaña y el esquí y tenemos un carácter muy parecido. Eso influyó muy positivamente a la hora de planificar toda la prueba.

En el Nacional de Tierra, durante 2006, has hecho una temporada magnífica...
Hicimos mucho trabajo, y el único problema que tuve fue la falta de continuidad con el copiloto. Lucas Cruz nos dejó porque se fue con “Nani” Roma a preparar el Dakar; con él me llevaba muy bien. Luego me subí con Diego Vallejo, con quien también me llevo genial y me entiendo muy bien. También Josep Moreno y Álex Haro. En definitiva, me faltó continuidad con todos los copilotos, aunque con todos ellos la carrera fue fantástica. De todos modos, en los tiempos se demostró que estuvimos arriba y marcamos algún scratch en la categoría, algo que confirma que vamos por el buen camino.

¿Repetirás la Tierra en 2007?
En principio sí. Estamos cerrando el presupuesto para hacer la temporada completa con el Fiat Stilo, al igual que el año pasado. Cuento con Diego Vallejo como copiloto, así que espero que todo salga bien.

¿Y Asfalto?
De momento nada. Lógicamente me gustaría hacer algo. En España veo que todo está muy parado y la gente de arriba no se mueve mucho. Son pilotos muy rápidos y deberían salir fuera. Con Fiat será difícil hacer algo en Asfalto, porque ya tienen cerrado el cupo. Si hago algo será alguna carrera internacional.

¿Tienes intención de repetir el Dakar de 2008?
Sí, claro. Me gustaría, pero todo depende de la decisión de Isuzu en Japón y lo que nos apoyen. En cualquier caso, a mí me gustaría hacer alguna carrera más, llegar más preparado a la prueba y haber rodado anteriormente más sobre arena. Siempre he hecho los programas llegando y sentándome en el coche, sin haber probado nada antes. Necesito hacer más tests, aprender más en ellos y conocer mejor las reacciones del coche. En principio, lógicamente, me gustaría repetir la experiencia del Dakar.