¿Cuánto se tarda en preparar un recorrido como éste?
De cinco a seis meses antes se comienzan a realizar los recorridos previos, y desde entonces hasta que queda definido se llevan a cabo no menos de 30.000 kilómetros de pista hasta encontrar lo que se busca, que puede durar unos tres meses a jornada más que completa. Aquí quiero destacar la eficacia de los Toyota Land Cruiser KXR, que se van incorporando a estos trabajos a medida que se acerca la carrera y cuyo rendimiento es fantástico.

¿Qué criterio general se utiliza para que sean esos los caminos y no otros?
No siempre se mete la Baja siempre por donde se quiere, siempre hay que contar con las preferencias de los ayuntamientos, respetar las zonas protegidas y todo eso. No obstante, procuramos que los cambios de ritmo sean fundamentales, para que no resulte una carrera tediosa, excesivamente monótona o agotadora por ser demasiado revirada. Tiene que haber sitios de fondo y otros de habilidad y trialeras, pero además hay que evitar en su mayor medida los pasos por vías de ferrocarril o cruces de carreteras, esto último para que el número de efectivos dedicados al control (Guardia Civil o comisarios) no sea demasiado elevado. Otro factor importante es utilizar un sistema de marcaje y cintas suficientemente claro como para que los pilotos puedan navegar sin tener que estar pendientes del libro de ruta. Prueba de ello es que las motos no necesitan utilizarlo y lo dejan en la asistencia. Y que los dos accidentes más importantes que han sufrido en esta categoría han sido cuando se han salido del recorrido en horas en las que el sol, muy bajo, les ha impedido ver el flechaje.

¿Cuántas personas y coches componen el grupo destinado a recorridos y marcaje?
Mis dos colaboradores más cercanos son Jordi Grau y Ricard Roca, además de varias personas en Zaragoza, que llevan el tema de las relaciones con los ayuntamientos. La pista se marca el día anterior a cada etapa y se ponen en marcha los doce coches de marcaje, ocupados por dos personas cada uno y coordinados por Andrés Fuertes. Esos mismos marcadores hacen de "coche 0", que revisa un determinado sector de su responsabilidad minutos antes del paso del primero, y en caso de accidente acompañan al coche médico por las escapatorias más cercanas a las zonas de evacuación.