¿Cómo viste el coche en el Rallye de Gran Bretaña?
Durante el rallye estuvimos siguiendo las evoluciones del Corolla junto a los miembros del equipo RED y hablando con Alister sobre el comportamiento del coche en carrera. Esta primera unidad acababa de llegar de Sudáfrica, y el equipo poco pudo trabajar en ella. Por ejemplo, en el último momento se tuvo que improvisar un nuevo escape con silenciador, pues el original superaba los decibelios permitidos en la exigente reglamentación británica; este hecho afectó al rendimiento del motor, que perdió unos 15 caballos.

Y después de probarlo, ¿qué te ha parecido el Corolla?
La verdad es que el coche tiene una buena base, es un vehículo muy robusto y con un diseño muy simple, que ha sido construido y desarrollado con una inversión económica muy limitada. Es un coche muy joven, que precisa de un trabajo de evolución, principalmente en tema de suspensiones, diferenciales y motor, pues éste no me ha parecido muy elástico.

¿Crees que el Toyota es una buena opción para competir en el ‘07? Sinceramente, creo que sí. Siempre que haya dinero suficiente para poder trabajar en la evolución del coche, y así adaptarlo a la filosofía y exigencias de los rallyes europeos, muy diferentes a los sudafricanos, donde hasta la fecha ha competido el Corolla S2000.

¿Cuáles son tus proyectos para la próxima temporada?
El objetivo es competir en el nuevo Campeonato IRC con un Súper 2000, bien sea con el Toyota o con otro vehículo. En Gales, también nos hemos reunido con un equipo belga que va alinear dos Fiat Grande Punto en este certamen y que están muy interesados en nosotros, pues Fiat les ha exigido un piloto con experiencia. Éste es otro de los proyectos que están sobre la mesa, pero como siempre ocurre en este mundo, todo está sujeto a conseguir un patrocinador que cubra parte del presupuesto.