Esta complicada prueba británica no ha sido desde luego del agrado de Dani Sordo, que a pesar de haber finalizado en la quinta plaza, no ha podido luchar en ningún momento por posiciones de pódium, como nos tenía acostumbrados en los últimos rallyes. Ésta era la segunda ocasión en la que el cántabro acudía a los bosques de Gales, y no es que fuesen las mejores condiciones para seguir aprendiendo, pero es en sitios como estos donde se forjan los campeones.

El viernes, en la primera especial bajo la niebla, Dani no se encontró nada cómodo e Hirvonen le metió 26" en los 17 km cronometrados de Port Talbot. En los dos tramos restantes del bucle, aunque no estuvo con los mejores, la diferencia no fue tan abultada, pero en la segunda pasada por los tramos, de nuevo con niebla, lluvia y la noche cayendo, Dani perdió definitivamente el tren de la cabeza, cediendo exactamente un minuto ante Hirvonen en los 28 km del último tramo. Había entrado agua en los faros del C4 y la visibilidad era muy pobre, haciendo extraños reflejos los haces de luz en la niebla. Bajo esas dantescas condiciones, la pareja española pudo al menos sobrevivir, algo que no hicieron Henning Solberg o Jari- Matti Latvala, aunque sus opciones al pódium quedaron olvidadas.

Dani acabó el quinto día, pero en tierra de nadie, pues estaba a más de dos minutos y medio de Mikko y tenía a Matthew Wilson por detrás a otros dos minutos y medio. Su única referencia era ahora intentar alcanzar a Petter Solberg, situado cuarto a un minuto de la pareja del Citroën.

Difícil tarea alcanzar a Petter en Gran Bretaña y aunque lo intentó el sábado y el domingo bajo unas condiciones un poco mejores, al menos sin niebla, él mismo no estaba muy convencido de ello y se quedó sólo a 17" del noruego el domingo, quizá por no arriesgar demasiado y asegurar un final de temporada sin abandonos. Dani aprendió al menos lo que es un RAC de verdad y aunque todos esperábamos un poquito más de él, a partir de ahora se abre una nueva era, en la que las órdenes de equipo deberían pasar a un segundo plano y la lucha con sus rivales y compañeros de equipo será abierta y total. En 2008, Dani va a ganar su primer rallye del Mundial.