El acto de presentación de la prueba se llevó a cabo en el Palacio de los Deportes de la Comunidad de Madrid. Presidido por el consejero de Deportes, Alberto López Viejo, en su intervención, Carlos Sainz fue muy directo con el máximo responsable del deporte en Madrid, solicitándole que esta comunidad de un giro a su política con respecto al automovilismo, pidiéndole la construcción de un gran circuito de velocidad y, para empezar por abajo, informándole de la inexistencia de un circuito de karting, de nivel, en todo Madrid. El consejero de Deportes de la Comunidad de Madrid confesó ser un ferviente admirador de Carlos Sainz y Luis Moya.

El Skoda Fabia WRC del equipo de Jan Kopecky no era el mismo con el que el piloto checo participó, sin suerte, al sufrir una fuerte salida de carretera, en el Rallye de España. Se trataba de un coche gemelo, con el que corrió en Montecarlo, Alemania y Córcega. Es un vehículo con diferencial central electrónico, y delantero y trasero mecánicos, dotado de los más avanzados sistemas de cambio en el volante, procedimiento de salida, etc.

Tras realizar el shakedown en el Jarama, que fue donde Sainz se subió por primera vez al Fabia, el madrileño acudió a probarlo sobre una carretera. Fue en el antiguo tramo de La Parrilla, y allí, Sainz no necesitó ajustar nada del coche, puesto que le pareció un vehículo muy bien reglado. El madrileño aprovechó para probar el Escort MKII de su hermano Toño, vehículo con el que se dio más pasadas incluso que con el Skoda y que condujo, como no podía ser de otra manera, de un modo magistral, muy espectacular y efectivo. Falta pie de foto.

Por necesidades de fuerza mayor (dejar libre la entrada a uno de los pueblos), la primera pasada por el tramo de El Atazar tuvo que se recortada en varios kilómetros. En la segunda pasada se realizó con su longitud total.

Debido al cierto malestar existente entre los pilotos de Clásicos de Regularidad, que no pudieron disputar el primer tramo, Canencia, a causa de su neutralización por accidente, y tampoco la segunda pasada por Navafría, al tener que irse los cronometradores a los tramos de por la tarde, la organización les pidió disculpas, ofreciéndoles en contraprestación inscripción gratis para la próxima edición. 

Alfredo del Águila, miembro de la organización del rallye y practicante de slot, puso en marcha un campeonato con ocasión del Shalymar, cuyas carreras y exhibiciones tuvieron lugar durante todo el sábado en los boxes del circuito. 

Como habíamos anunciado, la empresa Cars&Cars y Peda Motors, patrocinadores del rallye, realizaron un sorteo, en el que entraban en juego un Skoda Fabia, una motocicleta de 125 cc y un ciclomotor de 50 cc. Los números premiados fueron: 1º: 070, 2º: 1901 y 3º: 381. 

Sergio Vallejo realizó los reconocimientos del rallye. El piloto gallego se acercó hasta Madrid para conocer de primera mano el nuevo recorrido de la prueba, algo que, si el rallye es incluido en el Nacional, le facilitaría su participación en 2008.

El servicio gratuito ofrecido por Motor Sport Services de limpieza de los vehículos antes de la entrada al parque de asistencia del rallye fue muy agradecido por parte de los pilotos. Aunque en esta ocasión no llovió, las humedades de las carreteras ensuciaron bastante los bajos de los coches, y tras la pasada de la limpiadora de agua a presión Karcher volvían a quedar impolutos. Los coches eran limpiados antes de la entrada al parque de asistencia. 

Alberto Hernán nos informó de que su empresa, ProMotion MS, encargada durante varios años de la Copa Subaru Impreza del Nacional de Tierra, está preparando una Copa Impreza en Asfalto. Se realizará con la nueva generación de Subaru Impreza, un vehículo que esperan recibir, para poder realizar la primera unidad de Gr.N, a primeros de febrero. 

El gallego Javier Paz, segundo clasificado en el rallye, está muy animado para seguir disputando carreras fuera de su tierra natal. El piloto de Mitsubishi, que ya participó en el mundialista Rallye de España, se tomó el Shalymar como un "calentamiento" para su posible presencia en el Rallye de Montecarlo. Seguro que algún consejo le pidió a Carlos Sainz.